曲轴箱窜气的检测方法

1.曲轴箱窜气的检测方法

曲轴箱窜气的检测一般由专用气体流量计进行，如图2-4所示。具体检测步骤如下：

(1)打开电源开关，按照仪器使用说明书的要求对检测器进行预置。

(2)密封曲轴箱，即堵住油尺、曲轴箱的通风进出口等。并将取样头插入加油口。

(3)启动发动机。发动机平稳运转后，仪表箱中仪表的指示值就是该转速下发动机曲轴箱的窜气率。

曲轴箱窜气不仅与发动机气缸活塞组的技术状况有关，还与发动机转速和负荷有关。所以测试时要给发动机加载，节气门全开(或柴油机最大供油量)，在最大扭矩转速下(窜气达到最大时)进行测试。发动机加载可以在底盘测功机上实现，测功机的加载装置可以方便地通过滚筒对发动机进行加载，使发动机在满载情况下可以在最大扭矩转速到额定转速的任意转速下运行。因此，曲轴箱窜气检测器可用于检测各种工况下的曲轴箱窜气。

图2-4:曲轴箱窜气检测器

1-指示仪表；2-预测按钮；3-预调节旋钮；4档开关；5-调零旋钮；6-电源开关

2.曲轴箱窜气诊断参数标准。

曲轴箱窜气没有统一的国家诊断标准，维修公司使用的一些企业标准一般是基于具体车辆的积累数据。由于曲轴箱的窜气容积还与气缸直径和气缸数量有关，因此很难将众多车型统一在一个诊断参数标准中。在一些国家，单个气缸的平均空气泄漏量被用作诊断参数。综合考虑国内外情况，单缸平均窜气量可参考以下标准：

汽油机：新发动机2 ~ 4L/min，达到16 ~ 22L/min需要大修。

柴油机：新发动机3 ~ 8L/min，达到18 ~ 28L/min需要大修。

曲轴箱窜气大，气缸、活塞、活塞环磨损大，使各部分间隙大；活塞环对接、凝胶形成、积碳、弹性损失、断裂和气缸壁应变等。要结合使用、保养、零件质量进行深入诊断。

曲轴箱强制通风系统也称为PCV系统。

发动机运转时，一些可燃混合气和燃烧产物会通过活塞环从气缸逸出，进入曲轴箱。当发动机在低温下运行时，液体燃料也可能泄漏到曲轴箱中。如果不及时清除这些物质，会加速机油变质，造成机器零件腐蚀或生锈。因为逸入曲轴箱的气体含有HC和其他污染物，所以不允许排放到大气中。现代汽车发动机中使用的强制曲轴箱通风系统是一种净化装置，用于防止曲轴箱气体排入大气。

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