什么是双卷轴管？

涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。

当发动机达到必要的转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮。此时，排气涡轮将旋转，从而压缩涡轮将随之旋转。

涡轮开始旋转后，空气可以被压缩，吹入气缸，可以提高发动机的功率。

双涡管意味着在排气涡轮的一侧有两个涡管。大部分发动机基本都是四缸六缸。

如果是四缸发动机，宝马会改变排气歧管的形状，让两个缸用一个涡管，另外两个缸用一个涡管，这样会减少四缸之间的排气干扰和涡轮迟滞。

在六缸发动机的情况下，每三个气缸使用一个涡卷。

四缸发动机如果配一个普通涡轮，四个排气歧管出来后只有一个管通向排气涡轮，那么四缸的排气就会互相干扰。

如果是双涡卷涡轮，出来后排气歧管分为两个分支，朋友们非常容易理解。

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双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。简单理解就是普通涡轮增压只有一个涡轮，双涡轮增压有两个涡轮。

双涡轮的主要目的是提高涡轮的响应时间。单涡轮会有涡轮延时，双涡轮可以很好的解决涡轮延时的问题。当发动机低速运转时，较少的废气可以驱动涡轮高速旋转，从而产生足够的进气压力，减少涡轮迟滞效应。

通常，双涡轮有两种形式，一种是并联的，另一种是串联的。

所谓并联就是：一上一下，各负责一半气缸。所谓系列是指：一大一小。

涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术。涡轮增压发动机比自然吸气发动机动力更大。

大多数情况下，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机强40%左右，除了一些客观因素。

发动机有很多种。现在经常会遇到自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机包括增压发动机等。

最后，很荣幸给大家一个解释。相信大家对双涡轮增压都有所了解。希望看完对你有帮助。如果你想了解更多关于其他汽车的信息，请关注本站其他文章！回头见，小编。