氧传感器经常出故障是怎么回事？

氧传感器频繁损坏的可能原因：

1.最重要的是注意燃油质量，尽量不要去小加油站加油，尤其是高速服务区。

2.检查火花塞和点火线圈的工作电压是否正常。

3.检查三元催化转化器是否正常工作，是否堵塞。

一旦氧传感器出现故障，电控燃油喷射系统的计算机无法获取排气管中氧浓度的信息，无法反馈控制空燃比，会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等现象。

所以，氧传感器坏了之后要尽快更换或修理。

附件：氧传感器的检测方法：

1、加热器电阻检测：

拔下氧传感器的线束插头，用万用表测量氧传感器端子中加热器端子和接地端子之间的电阻。如果不符合规格，则说明氧传感器有问题，应立即更换氧传感器，以免在行驶过程中氧传感器异常影响汽车故障，导致无法正常行驶。

2.反馈电压的测量：

测量氧传感器的反馈电压时，拔下氧传感器的线束插头，并对照车辆电路图进行检查。从氧传感器反馈电压的输出端引出一根细导线，然后将其插入线束插头。当发动机运转时，测量引线的反馈电压。检查汽车氧传感器的反馈电压时，最好使用低量程高阻抗的指针式万用表，这样可以使检查更加直观。

以上是小编和朋友们分享的全部，那么朋友们看完氧传感器有什么问题呢？你对这个问题有基本的了解了吗？看了这些知识有帮助吗？最后，希望小编汽车的分享能帮助到朋友们。

氧传感器不需要定期更换。如果没有问题，就不应该更换氧传感器。一般情况下，氧传感器使用10万公里是没有问题的。

正常状态是指车主平时按时保养自己的车，没有暴力驾驶。

一般有两个氧传感器，一个是前氧，一个是后氧。

氧气位于三元催化转化器的前面，用于调节混合气的浓度。后氧位于三元催化转化器后面，用于监测三元催化转化器的工作状态。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器。氧传感器的作用是检测废气中的氧浓度，并向ECU发送反馈信号。当ECU调整喷油器的喷油量时，混合气的空燃比将被调整到理论值附近。

氧传感器有问题。普通车的症状是：发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、打火、喘振等一些问题。

氧传感器经常遇到以下问题：

1.氧传感器中毒。主要是因为经常使用含铅汽油。2.氧传感器的内部电路断开。3.加热器电阻丝烧断了。4.氧传感器的陶瓷损坏。

这就是小编介绍给你的全部内容。那么，看完之后，需要定期更换氧传感器吗？这个问题你懂吗？看了这些知识有帮助吗？最后，我希望小编的介绍能帮助到大家。