大多数国产汽车发动机的正常工作水温是90摄氏度。

有的汽车发动机性能好，正常工作时水温可能会高一些。

现在的发动机基本都是水冷式发动机，水冷式发动机依靠防冻液在发动机内不断循环，带走多余的热量。那么大部分防冻液在发动机中有两条循环路线，一条是大循环，一条是小循环。

发动机启动的时候，温度还是挺低的，所以这个时候防冻液小循环，可以让发动机快速暖机。

当发动机达到正常工作温度时，防冻液会循环流动通过散热器水箱散热。

温控器是用来调节大小周期的，有些高档车会用电子温控器。

加在发动机上的防冻液就是防冻液，大多数人都称之为冷却液。我觉得冷却液这个名字很有必要，也容易混淆。冷却液的作用不是防冻而是冷却。防冻液可以保证在冬天温度相当低的情况下不会结冰，结冰后液体体积会膨胀，影响发动机冷却系统的损坏。

冷却液大部分是红色的，厂家添加颜色是为了便于区分。如果冷却液泄漏，很容易让朋友通过颜色判断。

冷却液要两年换一次，不能用自来水代替冷却液。

汽车水温传感器两端无电压：检查技巧

1.检查电源电压。

拔下插头，用万用表的两个探针(有的型号直接给水温传感器供电12V，比如水温表)检查两个线之间的电压是否在5V左右。

2.读取数据流

正常水温信号大多在95左右(高温发动机在115左右)。

如果水温传感器信号异常，应进行检修。比如水温信号显示-40，说明负极有开路或短路；如果130没有变化，说明对正极短路(有些车140会显示)。

检查电阻

加热水温传感器，然后测量其电阻(当外界温度为30度时，电阻约为1.4 k至1.9 k)。

汽车水温传感器两端无电压：故障原因。

1.这辆冷车启动不好。

当水温传感器出现故障时，ECU无法获得准确的水温信号，无法提供合适的混合比。混合气太浓或太稀，导致汽车在冷的时候很难发动。

2.怠速过高。

ECU检查的水温信号不准确，一直认为是冷态导致混合气过浓，怠速过高。

3.风扇通常转动或不转动。

由于ECU检测到不正确的水温信号，风扇是否正常转动。

4.水温表显示异常。

仪器检测到的水温信号不准确，温度计显示异常。

看了修车系列的介绍，朋友们应该如何检查汽车水温传感器有没有故障？故障会对车产生什么样的影响？这些问题是有解决办法的，因为汽车对我们来说变得越来越重要，我们必须爱护我们的汽车。好了，下面就为朋友们介绍一下汽车水温传感器两端无电压的内容。