汽车空调过热保护开关在哪里？

汽车空调过热保护开关有的位于压缩机的气缸盖上，有的位于蒸发器的出口处。他们的目的基本上是保护空调的制冷循环系统，使其正常工作。汽车空调的温度保证和压缩机的过热保证，基本都是为了保证空调制冷循环系统正常工作。两个保证如下：(1)空调温度保证。为了避免蒸发器表面结霜，空调控制系统使用具有负温度特性的蒸发器温度传感器来检查蒸发器表面温度。当蒸发器温度低于2时，空调系统自动切断压缩机，当蒸发器温度高于5时，自动启动压缩机。(2)压缩机过热保护当压缩机外壳温度异常高时，如150，压缩机上的热保护开关关闭，使压缩机停止工作。当压缩机外壳温度降至130时，热保护开关关闭，压缩机重新开始工作。安装在压缩机气缸盖上的过热开关是一个温压励磁感应开关。通常，开关处于断开位置。当系统处于高温高压状态或低温低压状态时，开关将保持常开；当系统处于高温低压状态时，开关将闭合。一般来说，系统的高温低压状态是在没有制冷剂的情况下。此时，如果压缩机继续旋转，就会因润滑不足和过热而损坏。过热开关可以停止压缩机运行，直到问题消除，从而自动确保问题。以日产为例，其空调的过热开关放在蒸发器的出水管上。当制冷剂温度上升到要求值时，膜片下的蒸发压力会使膜片上升，推动螺杆，带动动触头接触定触头，打开过热开关，在过热开关后面串联一个过热时间继电器。当过热状况持续而非瞬时时，泄漏警告灯将亮起。

传统燃油车空调耗油，电动车空调耗电。首先，空调最重要的部分是压缩机。当压缩机开始工作时，车辆开始吹冷空气。

在传统燃油车中，压缩机通过皮带与发动机的曲轴相连，并不是靠电力驱动的。

这也可以解释为什么汽车空调的制冷效果与车速成正比。因为空调压缩机的转速会随着发动机转速的波动而波动。

因此，转速越高，制冷效果越好；转速越低，冷却效果越差。

然而，为了防止压缩机总是与车辆的发动机一起运转，在压缩机和曲轴之间设置了电磁离合器，通过调节电磁离合器的接合和分离来调节空调压缩机的旋转。

空调的交流按钮是调节电磁离合器的开关。如果压缩机要旋转，电磁离合器必须在通电时打开。

所以，只有按下AC按钮打开空调压缩机，汽车空调才能吹冷气。

因为压缩机开始工作，发动机的负荷增加，需要更多的汽油来释放更多的容量，用来驱动压缩机。