劳斯莱斯用什么底盘？

大部分劳斯莱斯的车基本都是前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架或者双横臂独立悬架。

劳斯莱斯库里南前后悬挂基本采用双横臂独立悬挂，幻影前悬挂采用双横臂独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，阵风前后悬挂也基本采用双横臂独立悬挂。

我觉得对于承载式车身设计的车来说，底盘就是前后副车架加悬架，因为承载式车身的大梁和车壳是一体的。

如果是非承载式车身，底盘就是车壳拆开后剩下的部分。

底盘的舒适性或操控性取决于悬架的结构、材料和调节。

我们经常遇到的独立悬架有双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架。

我认为多连杆式悬挂是双横臂悬挂的复杂版本。多连杆悬架将双横臂悬架的两根横臂变成独立的连杆。

双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。

双横臂悬架性能不错。当然很多大型豪华车基本都是双横臂悬挂。

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SVU在国内汽车市场非常受欢迎，但SUV从未与豪华车品牌联系在一起。自然而然，劳斯莱斯汽车公司推出了第一款SUV车型，并将其命名为Cullinan。

库里南的车在外观上还是家族式的。凭借帕台农的进气格栅和长方形的大灯，你一眼就能看出这辆车是劳斯莱斯汽车。这辆车是由新型铝合金车架制成的。这辆车很轻，它使用了最新的可调式空气悬架。

库里南延续了劳斯莱斯标志性的门对门设计。两个车门的开启度可以达到90度，方便乘客右侧上下车。随着大天窗的使用，车内乘客感觉更加舒适。在保证车内巨大空间的同时，也不会因为体积庞大而一点都不笨重。

动力方面，库里南搭载6.75升双涡轮增压V12发动机，最大功率420kw，最大扭矩850 Nm。传动方面，该车匹配的是8速手自一体变速箱。虽然新车重量达到了2660kg，但是性能症状依然很出色。出于安全考虑，该车最高时速被限制在250公里/小时。

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