那么网上有哪些最被大家认可的过减速带的方法呢？

1.单轮通过减速带

这个方法是大家常用的，也是老司机推荐的。“大神”对此如何解释？“一侧车轮侧翻减速带时，冲击力完全由一侧车轮的悬挂承担。长时间这样操作会对一侧底盘的悬挂产生影响，导致前轮悬挂错位变形，四轮定位数据出现偏差。严重时会出现咬胎、方向盘不正确等故障。”这种说法真的是心理作用。真的很严重吗？其实对于车主来说，这样开车无非是为了舒适，减少车子的缓冲，不会有那么大的影响。

2.斜着穿过减速带

这种说法有点没有说服力。在狭窄的小区道路上行驶需要斜着过减速带吗？胡说八道！而且很多车主还是很推崇这种做法的，但是鸡蛋其实没什么用。也可以在网上看到反对这种做法的朋友。当然，他们用这样开着一辆损坏的车来反驳。个人认为这种说法有点危言耸听。

总结：对于汽车来说，讨论减速带是否伤车没有太大的价值。看到一位车主说，汽车底盘零件在高速通过减速带时异响特别严重。其实大家都忽略了减速带的目的，就是减速，为了车主的安全，为了行车的安全。退一步解释汽车通过减速带的过程。通过减速带是底盘吸收大震动的过程。由于底盘调校的不同，各种车型的底盘滤振性能也不同。有些车辆在吸收大振动方面有优势，但在过滤小振动方面略显不足。其实在低速通过减速带的时候，不会对底盘造成太大的冲击，也不会像网上说的那样损坏底盘。至少震动会通过轮胎、底盘下臂、减震弹簧、液压减震器缓冲。可以说损坏的概率很小，但有可能会造成底盘异响。

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1.转向灯回位发出的声音：如果同时开启转向灯，这个声音可能是转向灯自动回位机构回弹夹发出的声音，需要车主确认；2.塑料件之间的摩擦：方向盘通常由塑料件制成。如果温度变冷，塑料会变硬，自然可能会有摩擦声；3.方向盘发出异响：如果方向盘发出异响，那么问题很可能是方向盘内的安全气囊游丝引起的；4.转向拉杆球头老化：如果转向拉杆球头老化，会导致汽车方向盘抖动，发出声音。这种情况通常是更换转向拉杆球头，更换后进行四轮定位；5.转向器故障：如果转向时异响很大，可能是转向器齿轮间隙过大造成的，需要更换转向器。具体情况具体分析，你最好去修理厂让技师试驾判断情况再修！