为什么跑车上不了高速公路？
跑车可以高速行驶。根据《道路出行安全法》的第67条：
行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车不得进入高速公路。
所以没有法律规定跑车不能上高速公路。
我觉得，严格来说，高速公路上很少见到跑车。有几个原因：
跑车很少。别说是高速，就算是在城市里，普通人一辈子能看到几辆跑车？
2.跑车本身就不舒服。为了追求跑车的极致性能，底盘悬挂、内饰座椅等部件的调校基本都会尽可能的硬，以达到良好的支撑效果。
既然是高速，那肯定是长途，至少要跨城。这种情况下，大部分人基本都会选择更舒适的出行方式。
至于网上说的油耗高，怕减速带之类的理由，更是牵强。基本上跑车就能启动了。油钱有多缺？现在的跑车基本都配备了可调悬挂，大部分减速带基本都能轻松通过。
为什么跑车喜欢用双离合？跑车喜欢用双离合，因为跑车更注重性能，而powershift传动效率高，换挡速度快，同样如此。
法拉利、保时捷、兰博基尼、SLS AMG等等。一般基本都用powershift。原因是：
一般情况下，挂挡时变速器和发动机是分离的(通过离合器分离)，挂挡时总会有动力中断的瞬间。对于追求极致速度的驾驶者来说，这种差距是无法忍受的，于是发明了powershift。
动力换挡时，有两套离合器，分别调节奇数1档、3档、5档和偶数2档、4档、6档。用一档的时候，二档就准备好了。这时候换挡就不会有空档，换挡时间会大大减少。
可以简单理解为：一个离合器工作，另一个离合器准备好。
一般双离合指的是动力换挡的DCT。目前国内双离合车型是大众，大众叫DSG。
动力换档变速箱(DCT)，也称为立即换档变速箱(DSG)。它是由法国人阿道夫克雷塞特在第二次世界大战前首先发明的。
好的，非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读小编的文章。这就是小编向你介绍所有跑车的原因，也是他们喜欢使用双离合的原因。()由于水平有限，小编在写作中肯定有一些不足之处。也欢迎你指出小编将会改善。
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