《图雷》中xe和se的区别

新途乐的前脸增加了不少棱角，大灯凸起加长，与凸起的腰线融为一体。车辆外观更加圆润，消除了车身直观的腰线。这辆车绝对是同级别中最好的。

全新日产途乐的内饰同样简洁舒适，车辆中控部分设计豪华。车辆内饰采用了标准的日系车设计风格，车辆方向盘采用了豪华车常用的四幅挡风板。皮革和实木的加入，手感非常好。

日产途乐流畅厚实的设计，以及底盘前后双横臂独立悬架的结构，大大提高了公路的驾驶舒适性。底盘采用最可靠的硬轴设计，车辆的通过性会更好。

动力方面，新途乐搭载VK56VD 4.0 V6自然吸气发动机，最大功率293kW，最大扭矩555 Nm。这款发动机配备了C-VTC进排气连续可变气门正时调节系统、VVEL可变气门升程技术和缸内直喷技术。

这就是上面小编介绍的图雷的xe和se的区别。看完你知道吗？如果你愿意，请留意小编。

(1)电动爬行模式

电动爬行模式类似于装备有自动变速器的传统车辆。当车辆启动时，松开制动踏板，车辆可以缓慢平稳地启动。

(2)正常模式

正常模式类似于传统汽车的模式。在正常行驶过程中，车辆控制系统可以根据当前的行驶需求(如加速、制动)控制相应的电机扭矩输出。

(3)能量回收模式

当车辆在滑行和制动时，车辆可以进入能量回收模式，车辆的部分动能被电机转化为电能，然后储存在动力电池中。

(4)故障模式

检测到车辆内部故障后，车辆控制系统可以按照设定的程序进入相应的故障模式。在此模式下，车辆将进入限制电机功率、限制输出扭矩或限制车速的工作状态。

(5)电池管理系统

电池管理系统由电池检测器、漏液传感器和电流传感器组成，可以实时监测所有电池的电压和温度，实时监测高压系统和车身之间是否有漏液。电动汽车控制单元(VCU)实时监控和检查动力电池是否正常工作。

(6)高压控制系统

当检测到车辆碰撞、漏电或故障时，切断动力蓄电池与动力分箱之间的高压电路，从而防止短路或触电事故，确保驾乘人员的安全。汽车碰撞检测依赖于安全气囊系统的加速度传感器。另外，当漏电传感器检测到漏电时，高压电路也会被切断。

(7)剩余电池电量的确定

动力电池剩余电量的测量不仅基于来自电池管理系统的信息，还包括空调、加热器、电机、电动车控制单元(VCU)和充电器的信息，进行综合计算和控制。计算出的电池剩余电量反映在剩余里程表中，成为连续行驶里程的重要参数。