奥迪q7用什么四驱系统？

奥迪Q7采用奥迪独有的quattro四驱系统。

quattro这个词早已成为奥迪四驱系统的标志。奥迪使用的四驱系统从1980年的第一代开始，已经经历了七代的发展，四驱系统的技术也在不断创新。

奥迪Quattro四驱系统可以追溯到1977年。这套四驱系统从一开始就能适应各种路面，即使在冰雪路面等复杂路况下也基本拥有出色的操控性能。

奥迪使用的最新quattro四驱系统中的C型中央差速器被皇冠差速器取代，影响了四驱系统的结构更加紧凑和轻便。这种四驱系统最大的优点就是扭矩分配范围变化大。

奥迪quattro四驱系统根据发动机放置方式的不同，采用不同的中央差速器结构。发动机平台垂直的四驱系统采用Toson中央差速器，发动机平台水平的四驱系统采用Hande电控多片离合器中央差速器。

总的来说，这种四驱系统安装在奥迪车辆上，充分体现了奥迪车辆的最佳性能。

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奥迪Q7采用前多连杆独立悬架，后多连杆独立悬架。

理论上，多连杆独立悬架可以带来更细腻的操控感，尤其是在公路行驶的状态下，车辆的操控性能会更好，独立悬架也可以提高车辆的舒适性。

动力方面，奥迪Q7提供2.0T和3.0T两款发动机可供选择。2.0T发动机涡轮增压，3.0T发动机机械增压，其中2.0T发动机最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。这款发动机的性能与大众使用的EA888发动机非常相似。3.0T发动机最大功率245kw，最大扭矩440 Nm。

传动方面，匹配的是ZF 8AT变速器。由于前后悬架为多连杆独立悬架，后悬架较粗的下臂可以提供良好的行驶稳定性。

此外，奥迪Q7还配备了奥迪家族独有的四驱系统。托森中央差速器的机械锁止功能在越野解脱时比多片离合器结构更强，可以提高车身行驶时的稳定性。总体症状很好。

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