起初，计时意味着计时。所以，正时链条就是正时链条。时间法则是业内流行的说法。

其实基本上10万公里后的每一次保养都可以检查有无异常(比如磨损或者伸长)。如果发现任何异常，需要立即更换。如果没有异常，不需要更换，可以继续使用。

也可以查一下汽车手册(保养手册)，基本都是耐心讲解。

正时链条是之前汽车正时皮带的进化版，也可以称为升级版。

早期的型号大多使用同步带。大部分同步带都是8万公里更换。

目前大部分车型使用正时链条，使用寿命长，一般不需要更换。

正时链条是发动机气门系统中至关重要的部件，它与曲轴相连，并配有必要的传动比，以保证进排气时间的准确性。一般来说就是调整和调节进气门和排气门的开启和关闭时间。

这就是小编介绍的全部内容。那么，看完之后，你是否对更换正时链条需要多长时间有了更深刻的认识？希望今天的介绍能帮到你。如果有帮助，请赶紧收藏。如果有帮助，请给小编一个赞美。这是对小编最大的支持。

更换手刹拉线非常简单。先断开手刹杆，再断开后制动钳，最后断开底盘上固定手刹拉线的卡扣。这样就可以拆下旧的手刹拉线，最后装上新的。

但是手刹拉线不能由车主自己更换，需要专业人员更换。

手刹拉线只有配备了机械手刹的车辆才有，大部分车辆基本都配备了机械手刹或者电子手刹。

电子手刹没有手刹线，结构和机械手刹不一样。

配备电子手制动的车辆在两个后轮上都有手制动电机。当按下电子手刹按钮时，手刹电机会夹紧刹车片，可以防止车辆打滑。

装有操纵器刹车的车辆有手刹杆和手刹拉线，长期使用后手刹拉线会松动，车主需要拉紧手刹拉线。

如果手刹拉线断了，需要更换。

机械手制动是很快就会被淘汰的东西。大部分车辆基本都用电子手刹。

大部分配备电子手刹的车辆还带有auto hold功能，配合电子手刹使用相当方便。

电子手刹使用起来非常方便，可以提升用车体验。

如果对电子手刹感兴趣，可以体验一下。

以上是对小编的介绍。看完之后，你了解更换手刹拉线的全过程了吗？希望以上介绍能帮到你。