英朗燃油系统电压高是什么问题？

一般喷油量为=基本喷油量x喷射修正量x(长期燃油修正系数+短期燃油修正系数)+电压修正量得到最终喷油量，一般是喷油过量或进气量过少造成的。喷油量过大可能是由于空气流量计数据异常、碳罐电磁阀损坏、喷嘴喷油量过大、燃油压力过大以及水温传感器和氧传感器数据异常造成的。

排气管堵塞时，废气的排出会受阻，表现为背压高，进入气缸的新鲜空气减少。这导致混合蒸汽的不完全燃烧，也会导致这种故障。

在装有电子节气门的发动机中，当节气门因积碳而减小时，电脑会使节气门开大一点的开度，以弥补进气量的不足。然而，过大的节气门开度信号破坏了发动机控制单元的控制平衡。在进气量不增加的前提下，电脑根据节气门开度信号增加喷油量。一般汽车系统的常见故障是空气流量计和碳罐电磁阀，需要技术人员详细检查。

别克英朗是别克品牌继新君越、新君越、昂科威之后，基于通用最新全球平台打造的第四款车型。老款别克英朗源自欧宝新雅特，来自通用全球Delta平台。

第一代英朗的原型车是第四代欧宝莱特，2009年首次在华投产。上市时有两款车型：两厢版英朗XT和三厢版英朗GT。2015年，别克英朗迎来全新一代，2016年，成为中国专属车型。其定位开始转向面向家用市场的紧凑型车，2017年大获成功。2018年，全新英朗采用“更好的优势”升级策略，对其广受认可的外观、油耗、互联、安全、配置进行全面升级，续写中级车市场王者传奇。随后，2019超级互联模式上线。

关于三缸发动机

现在普遍使用三缸发动机，使用中最大的问题就是抖动严重。但在当前追求低排放的环境下，三缸似乎又看到了春天，现在被广泛使用。应该也是解决抖动问题的好办法。豪华品牌宝马X1已经率先使用了1.5T三缸发动机。不过这两款三缸车之前没开过，建议买下来自己试驾。如果和其他车差不多，就不用太担心三缸还是四缸。