卡罗拉和雷凌在外观上差别不大，关键在于前脸和尾部。1.尾灯，雷凌尾灯是LED尾灯，比较立体。

相比雷凌，卡罗拉的尾部设计更加饱满，有利于后备箱的最大化设计。

2.就大灯而言，卡罗拉是普通造型，而雷凌的大灯是倒钩造型。

3.进气格栅两侧的排气孔更大，看起来更有侵略性。雷凌的气候比前一年温和。

4.卡罗拉和雷凌的进气格栅形状略有不同。雷凌是一张网，而卡罗拉是一面旗帜。

雷凌的前进气格栅尺寸有所加大，同时采用了大面积的钢琴黑六边形和家族式犀利的前脸设计，颇具视觉冲击力。

卡罗拉和雷凌的主要区别在于它们的外观。车辆三部分(发动机、变速器、底盘)一样，比如内饰、配置，差别不大。毕竟，卡罗拉和雷凌基本上来自同一个平台(TNGA)。

至于长相，不同的人有不同的看法。萝卜青菜各有所爱，喜欢的才是最好的。

连杆轴瓦是连杆头和曲轴的中间部分。

连杆衬套是连杆小头和活塞销的中间部分。

高速发动机中，连杆衬套一般需要涂层，而连杆衬套一般没有涂层。一般连杆衬套上没有油槽或油孔，但连杆衬套上有油槽或油道。

轴瓦和衬套属于滑动轴承的范畴。

连杆轴承衬套

连杆衬套

连杆轴承与曲柄销连接，以减少曲柄销的磨损。

连杆的大端轴承是分体式滑动轴承。十字头连杆大端轴承一般是单独制造，然后用连杆螺栓固定在轴上，其内表面往往直接用减摩合金铸造。没有十字头连杆的大端轴承的上半部分通常与轴是一体的，而轴承盖的下半部分是单独制造的，然后用连杆螺栓与上半部分固定连接。轴承上半部和下半部的内表面装有轴承垫。润滑时，在大端轴承上钻油孔，在减摩合金表面开油槽和垃圾槽。