如何让换挡有被吸入的感觉？

首先，拉：

球头附近的拉线松紧是可以调节的，这里的松紧直接关系到换挡的手感。

如果太松，会出现档位不清，甚至换挡不正常；如果太紧，选挡和换挡的间隙会变小，难以入挡，造成卡涩。

二、变速杆：

变速杆的头部基本上都装有配重。如果混合重量不同，其质量也会不同，这与旋转角度有关。

大多数情况下，配重越大，换挡时扭矩越小，初始力越大。但是因为配重的惯性，感觉很整齐，反之亦然。

三个。更换变速器同步器：

同步器的性能是换挡感受的关键因素。性能优异的同步器具有较高的公差。自然，换挡时的顺应度越高，就越容易换挡。如果设计不合理或者损坏了，会造成归档困难。

在我看来，换挡杆的长度也会影响换挡手感。只有换挡感越长，才有利于改善换挡感。因为美，自然无用。

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只有大部分涡轮增压发动机可以这样改。要让涡轮增压发动机达到千马力需要做大量的工作，需要更换更大的涡轮，更强的冷却系统，锻造的缸体，锻造的曲轴，锻造的连杆和锻造的活塞，更大的涡轮。

让涡轮增压发动机达到1000马力最简单暴力的方法就是更换更大的涡轮，按照程序和外围部件的升级就可以让发动机达到1000马力，但是这样改造需要的钱是相当可观的。

如果觉得不够，可以马上进入双涡轮增压系统或者机械增压系统。

为了增加马力，很多美国车都配备了增压系统，美国人提高发动机马力的方式简单粗暴。

小伙伴们经常看直线加速赛的时候，会发现很多车辆的增压器都快露出来了。这些车里的空气过滤器很少。

如果车友对机器增压感兴趣，可以改造机器增压系统，提高发动机的马力。

提高发动机马力，最重要的是稳定性。发动机的内部零件必须能承受如此大的马力。当然，加强内部零件和冷却系统是必不可少的。

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