凯美瑞混合动力的工作原理

丰田凯美瑞混合动力汽车的工作原理是混联式，是混合动力汽车各种传动系统之一。

根据IEC对混合动力汽车的定义，使用两个或两个以上的电池、转换器或能源作为驱动能源，可以有效降低油耗。

根据动力传动系统结构的不同，可以将混合动力汽车分为串联混合动力汽车、并联混合动力汽车、并联混合动力汽车和混合动力汽车。

凯美瑞的混动模式是并联，丰田雅阁的混动模式是并联。

在混合动力耦合机构中，电动机MG1和发动机需要通过行星机构在旋转速度上耦合，并且在旋转速度被耦合之后，它需要在扭矩上与电动机MG1耦合。通过速度合成，电机MG2可以调节发动机转速，使发动机转速和车速相互独立，从而实现E-CVT的功能。

混合动力耦合机构兼有并联和串联动力耦合机构的特点，既能完成速度耦合，又能完成扭矩耦合。同时具有速度合成和扭矩叠加功能，可以有多种工作模式，并在模式间灵活切换。

这两款发动机的型号分别为M20C和A25A，实际排量分别为1987ml和2487ml，进气方式为自然吸气。

一、M20C发动机：

M20C发动机有四个呈L形排列的气缸，每个气缸有四个气门。

M20C发动机气缸直径80.5mm，冲程97.6mm，压缩比13。

M20C发动机使用的燃料是汽油，推荐使用92号汽油。燃料供应方式为混合喷射，制造材料为铝合金。

金姆。

M20C发动机最大功率转速6600转，最大扭矩转速5200转，配气机构为DOHC。

二、A25B发动机：

A25A发动机的气缸数为4个，呈L形排列，每个气缸的气门数为4个。

M20C发动机气缸直径87.5mm，冲程103.4mm，压缩比14。

A25A发动机使用的燃料是汽油，推荐92号汽油。供油方式为混合喷射，制造材料为铝合金，符合欧5排放标准。

A25A发动机最大功率转速6600转，最大扭矩转速5000转，配气机构为DOHC。

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