汽车钣金喷漆后和原车有什么区别？

其实汽车钣金喷漆和原车喷漆是有区别的。

原车厂喷漆环境无尘，喷漆整体，漆面均匀，厚度一致。

后期保养中的喷漆有偏差，会比原车漆面不平整，原车漆面厚度也会有差异。

其实电脑调漆技术基本可以还原原车的颜色，肉眼很难察觉。

但是油漆厚度、油漆环境、油漆温度都有区别。会导致颜色偏差，

此外，面漆喷涂前的底层也会对漆面颜色产生一定的影响。这就是为什么，在汽车被刮伤后，我们建议重新油漆整个汽车，而不是修补它。

修补后的车漆的操作形式和交联温度与原车漆有很大不同。修复后的车漆比原车漆更容易氧化变色，但修复后可保持两年左右的初期效果。

有喷漆经验的车主都知道，其实在正规的喷漆场所喷漆，后期用肉眼是看不出明显色差的。而且有经验的老涂装工程师已经考虑到了外界因素，烤漆等因素。画的时候基本保证色差很小，完全不影响美观。所以车主不用太担心画的色差，只需要找正规的画店就可以了。

维修人员不仅要知道车身的技术参数和尺寸，还要掌握车身的材料特性，应力特性的传递，车身的变形趋势和受力点，车身的生产工艺如焊接工艺等。可以说钣金是一门独立的技术，钣金维修用的工具很特殊，可能大家都没见过。说到这里，我们先来介绍一下汽车钣金修复中用到的一些工具。

(1)球头锤也叫钣金锤。

多用途钣金加工工具，用于矫正弯曲结构，一般用于加工初始车身零件。

(2)橡胶锤。

它是用来敲击钢板而不损坏油漆表面的。

(3)锤子。

锤子是修理受损钣金零件的必备工具。用于将损坏的钣金敲回其原始形状，并在更换钣金时清洁损坏的钣金。

(4)镐锤。

小凹痕的尖端用来从内侧锤出凹痕，中心部分可以轻敲。平端和顶铁用于去除高点和波纹。

(5)冲击锤。

修复较大的凹痕时，使用冲击锤初步矫正凹痕表面，或加工内板并加强相关零件。这种情况需要很大的力量，而不是光滑的表面。

(6)精加工锤。

用冲击锤修复凹痕后，需要用精加工锤来获得最终形状。

(7)顶铁。

通常情况下，锤子击打金属板背面，锤子和顶铁共同作用，降低高的部分，升高低的部分。

(8)楔铁。

它有多种形状和尺寸，可用于不同的面板形状。

(9)挑。

用于进入有限空间撬起一个坑，长短不一，形状各异。

(10)划线：

铅笔是在金属板上画线的基本工具。

(11)规划：

量规用于标记边缘线，可以沿钣金边缘标记等距引线。

(十二)指南针：

圆规用来在金属板上画圆或弧。他们可以测量两点之间的距离，或者直接将钢尺上的尺寸导向金属板。

(13)样品打孔：

样品冲头，也称为芯冲头，由高碳钢制成。打样主要是钻孔时用来打圆心或孔。