火花塞质量有哪些检测？

火花塞质检：实车检测火花塞是否点火或短路；观察火花塞的颜色；如果火花塞烧蚀严重，顶部有疤痕、黑线、裂纹、电极熔化，说明火花塞已经损坏，必须立即更换。火花塞的具体检测如下：1。实车检查：最好在专业人士指导下操作。小伙伴们都知道，这些知识更多的是用来鉴别专业的保养倡导者，最好不要自己动手。(1)点火：拧开火花塞，放在气缸体上，用高压线测试点火。如果没有火花或火花微弱，则火花塞漏气或不起作用。(2)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀将火花塞逐缸短路，仔细听发动机转速变化和噪音。转速和噪音变化明显，说明火花塞正常。而且转速和噪音基本不清楚，说明火花塞处于异常状态。2.观察外观颜色：取下火花塞观察，根据以下外观颜色判断火花塞的使用情况：(1)如果火花塞烧蚀严重，顶部有伤痕、黑线、裂纹、电极熔化，说明火花塞已经损坏，必须立即更换；(2)如果是烟黑色，说明火花塞不热不冷，或者混合气过浓，机油快用完了；(3)如果顶部和电极之间有沉积物，沉积物是油状的，说明油是从气缸逸出的，与火花塞无关；如果沉积物是黑色的，火花塞积碳旁通；灰色沉积物是由覆盖电极的汽油中的添加剂引起的不发火；(4)如果是赤褐色或铁锈色，火花塞正常；(5)如果是油质，说明火花塞间隙不平衡或供油过量，高压线短路或开路。

市面上普通火花塞的更换周期一般在3-4万公里左右，需要更换。这个火花塞是镍合金的，一般适用于低端车型或者自然吸气发动机。

(2)如果原车自带铂金或铱火花塞，这个火花塞的更换周期略长，大概是5万到6万公里。这种火花塞比较耐用，点火强度高。一般是高端车型或者带涡轮增压器的直喷发动机使用。

由于火花塞的长期使用，火花塞上的沉积物会越来越厚，最终导致火花塞无法正常工作；同时，由于汽车燃烧室积碳过多，燃烧室内温度会过高，火花塞电极会熔化烧蚀。如果火花塞失灵，汽车会出现怠速不稳、抖动、加速无力等现象。