汽车空调冷冻机油多少g？

目前国内生产的原油有五种：13号、18号、25号、30号和企业标准40号，其中常用的制冷压缩机润滑油有三种：13号、18号和25号，R12压缩机通常选择18号，R22压缩机通常选择25号.

制冷设备润滑油的选择因使用场所和制冷剂而异。冷冻机油的要求如下：

(1)凝固点，凝析油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备用的冷冻机油凝固点越低越好。例如，对于R22压缩机，冷冻机油必须低于-55。否则会影响制冷剂的流动，导致流动阻力增大，传热效果不佳。

(2)重油粘油特性中的一个重要参数，必须根据制冷剂选择不同的重油。如果冷冻机油粘度过高，机器的摩擦力、摩擦热、起动转矩都会增加。反之，如果粘度太小，运动部件之间就不能形成必要的油膜，就不能获得润滑和冷却的效果。

(3)浊点原油的浊点是指当温度下降到一定值时，原油中石蜡开始析出，导致润滑油混浊的温度。制冷设备中使用的冷冻机油的浊点必须低于制冷剂的蒸发温度。否则会堵塞节流阀，影响传热性能。

)4)化学稳定性和抗氧化性、水分和机械杂质、绝缘性能和其他。

闪点燃料油的闪点是指润滑油蒸汽受热后与火焰接触而着火的最低温度。制冷设备所用原油的闪点必须比排气温度高15~30以上，以避免润滑油的燃烧和粘着。

制冷剂中溶解的冷冻油越多，其换热能力越差，导致冷凝和散热恶化。当冷冻油量过大，无法被制冷剂蒸气带回压缩机时，多余的冷冻油会附着在蒸发箱及相关管壁上，形成一定的热阻，阻碍冷热交换。

详细介绍了汽车空调添加冷冻机油的后果。

1.冷冻机油在空调系统中一般以液体的形式存在，与制冷剂有一定的互溶性。同时，冷冻机油的导热性比制冷剂差。因此，当它溶解在制冷剂中时，会阻碍制冷剂冷凝部分与冷凝管之间的热交换，形成明显的温度梯度。而且制冷剂中溶解的冷冻油越多，其换热能力就会越差，导致冷凝散热恶化。2.在蒸发箱中，当溶解在冷冻油中的制冷剂通过节流装置注入蒸发箱时，大部分制冷剂会被强烈蒸发转化为气体，而冷冻油则以液滴的形式存在。制冷剂蒸发时会吸收两部分热量，一部分是驱动空间与蒸发箱交换的热量，另一部分是减少进入蒸发箱的冷冻油的热量(冷冻油进入蒸发箱时处于高温状态，冷冻油本身没有蒸发吸热的过程)。在制冷量不变的情况下，冷冻机油用量越多，冷冻机油制冷量减少越少，用于与蒸发箱换热，减少行驶空间。

3.当冷冻油量过大，无法被制冷剂蒸气带回压缩机时，多余的冷冻油会附着在蒸发箱及相关管壁上，形成一定的热阻，阻碍冷热交换。

4.多余的冷冻油也会聚集在最下面的管路中，增加制冷剂的流动阻力，减少制冷剂的循环量。

5.气缸内过多的冷冻油会失去压缩室的容积效率(过多的油占用了制冷剂蒸气的体积，减少了制冷剂的循环)，使空调的制冷量大大降低。这也是冷冻机油影响空调效果的最重要因素。