电量不足开空调的原因

如果车的排量很小，空调功率不足很正常。这种情况无法解决。

至于原因，简单理解就是空调启动后车辆的能量(动力)被占用。

本来发动机可以用100%的功率推动车辆前进。开空调时，发动机只能用80%的动力推动车辆前进，因为剩下的20%的动力都被空调用光了。这种情况下，自然会觉得车辆动力不足。

以上只是一个例子，不太准确，但意思大概是这样的。

可以这样理解，一辆车的电量，除了给电池充电补偿车载电器的消耗，也就是刚好能克服行驶阻力。这个时候开空调，因为空调占用了发动机的一部分动力，当然车辆的动力就减弱了。

这辆汽车有毛病。燃油系统或进气系统可能有问题。具体原因需要专业检测才能确定。只有确定问题是什么，我们才能解决它。

这就是为什么小编介绍给你的空调坏了。看完你知道吗？如果你愿意，请留意小编。

1.直观诊断法：汽车电路出现故障时，有时会出现冒烟、冒火花、异响、焦味、发热等异常现象。这些现象可以直接观察到，从而确定故障位置。

2.开路法：当汽车电路设备发生接地(短路)故障时，可以用开路法进行判断，即在疑似接地故障的电路段断开后，观察电气设备中是否还存在接地故障，从而判断电路接地的位置和原因。

3.短路法：如果汽车电路存在断路故障，也可以用短路法进行判断，即用螺丝刀或电线将怀疑有断路故障的电路短路，观察仪表指针的变化或电器设备的工作情况，从而判断电路是否存在断路故障。

4.测试灯法：测试灯法是用一个汽车灯泡作为测试灯，检查电路是否有开路故障。

5.仪表法：观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、油压表的指示，判断电路是否有故障。比如发动机冷态，打开点火开关，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表的传感器有故障或者线路接地。

6.低压接地着火试验法：即取下电气设备的一根电线，接触汽车的金属部分(接地)产生火花来判断。这种方法比较简单，也是广大汽车电工经常使用的方法。接地耐火试验方法可分为直接接地和间接接地。所谓直接接地，就是在没有负载的情况下直接接地产生强烈的火花。比如我们要判断从点火线圈到蓄电池的电路是否有故障，可以把点火线圈上连接点火开关的导线拆下来，刮在车身或者车架上。如果有强烈的火花，说明电路正常；如果没有火花，说明该段存在断路。间接接地是通过汽车电器的一个负载引起的微弱火花来判断线路或负载是否有故障。比如传统点火系统断路器的连接线接地(回路经过点火线圈的初级绕组)，如果有火花，这条线是正常的；如果没有火花，则存在开路。特别值得注意的是，防火测试方法不能应用于电子电路车辆。

7.高压着火试验法：对高压电路进行接地着火试验，观察电火花情况，判断点火系统的工作状况。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压引线，对准火花塞或气缸盖，距离5mm左右，然后打开启动开关，转动发动机，看火跳。如果火花强烈，天蓝色，跳火声大，说明点火系统基本工作正常；否则说明点火系统工作不正常。