汽车仪表盘再次报警:原来一直在监控

胎压报警一般分为两种形式，可以简单理解为直接胎压监测和间接胎压监测。直接胎压监测是在轮胎内部安装一个压力传感器，直接监测轮胎内部的胎压，然后向胎压监测系统的接收模块发送压力监测信号，处理后的信号会在仪表盘上显示模拟值。这就是你看到的胎压。这个系统的好处是可以随时监测每个轮胎内部的实际瞬时胎压，在轮胎出现问题时很容易确定故障轮胎，在胎压过低或过高或漏气时及时报警特别灵敏。一般SUV车型都用这种胎压监测。

另一种间接胎压监测是将汽车的轮速传感器信号与其他轮胎的轮速差进行比较，得到一个模拟的胎压信号，经过信号处理后显示在仪表盘上。当胎压过低时，汽车轮胎的直径会因汽车的重量而减小，使这个车轮的转速与其他车轮的转速产生偏差，从而触发胎压报警。这种胎压监测系统的优点是成本相对较低，市面上大部分汽车都使用这种胎压监测系统。但缺点是信号属于模拟信号，对单个车轮的监测不够准确。

目前市场上流通的还有一种改进型胎压传感器，属于外置胎压传感器。把这个外置装置直接放在轮胎气门嘴上，原理上和内置胎压传感器基本一样。汽车轮胎的胎压是有一定标准的，一般胎压提示都在门柱内侧。轮胎轮胎随外界温度变化相对较大。一般温度不升高10摄氏度左右，胎压会增加0.1bar左右。所以每当胎压变化超出汽车标定胎压时，胎压检测系统就开始报警，提醒车主注意驾驶，这也是为什么打钉后轮胎会报警的原因。至于频繁的胎压报警，也是很常见的，有些是因为更换轮胎、轮胎充气没有重置胎压监测、汽车放置时间过长等原因造成的。但出现胎压报警时，最好及时检查轮胎情况。

如果你是车主，强烈建议你今天补充。

我们的/我们的

30，000名机械师在线等待您的服务。

汽车仪表的保养方法大多是先用湿毛巾擦拭。如果有些地方水垢太多，可以喷上皮革清洁剂，然后用软刷刷掉，用浸过水的毛巾擦拭，最后用绒面吸干其中的水分。不同汽车仪表盘的仪表并不都是相似的，但汽车的常规仪表大多有车速表、转速表、油压表、水温表、燃油表、充电表等。汽车的仪表板是用来显示行驶距离、转数等的装置。它的干净程度也和我们平时的观察有关。如果灰尘污渍太多，不仅关系不雅观，也很难看清仪表盘上显示的每一条信息。1.清洁仪表板：仪表板的清洁程度也会影响乘客对车内整体环境的视觉体验。但由于结构复杂，角落多，清洁各种器械相当困难，仅用抹布和海绵就能清洁的地方很少，所以有些沟壑基本需要“专用工具”。可以用不同粗细的木屑或直尺把头修成不同的样式，如斜三角形、长方形或尖形，然后用干净的抹布清理沟渠，既提高了清理效果，又不会对清理过的地方造成损伤。2.如何看待仪表盘故障：驾驶员要时刻注意仪表盘上显示的指针和图标。每当看到仪表盘上有红灯，都要尽力停车，及时检查熄火情况。尤其是在农村凹凸不平的道路上，如果砰的一声，很有可能会把油锅砸碎。这时仪表盘上会出现发动机油壶和水波的红色痕迹。司机要及时停车熄火，否则会损坏发动机。