发电机励磁方式

将电流引入励磁绕组产生磁场称为励磁。交流发电机有自激和他激两种励磁方式。

李贺

当发电机转速较低时(发动机未达到怠速)，不能自行发电。仅靠弱剩磁产生的小电动势很难克服二极管的正向电阻。需要电池给发电机的励磁绕组提供电流，使励磁绕组产生磁场发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方法称为其他励磁电。如图3-13所示。

鼓励自己

随着转速的升高(通常是发动机达到怠速时)，发电机定子绕组的电动势逐渐增大，整流二极管可以导通。当发电机的输出电压UB大于电池电压时，发电机可以向外部供电。当发电机可以向外界供电时，它可以向励磁绕组提供自己的电能，这种电能称为自激电。

交流发电机的励磁过程是先独立励磁，再自励磁。当发动机达到正常怠速时，发电机输出电压一般比蓄电池电压高1 ~ 2V给蓄电池充电。此时发电机自励发电。

不同车的励磁电路不一样，但有一个共同的特点就是励磁电路必须由点火开关控制。因此，汽车上的发电机必须与蓄电池并联，蓄电池开始向励磁绕组供电，这样发电机电压可以快速建立并迅速转变为自励状态，蓄电池有更多的机会充电，有利于蓄电池的使用。

交流发电机励磁电路

励磁绕组通过两个电刷(F和E)连接到外部电路。根据电刷与外部电路连接方式的不同，发电机可分为内部接地型和外部接地型，如图3-14所示。

(1)内接地交流发电机：其励磁绕组由负极电刷(E)引出，然后直接连接到后端盖(直接接地)的发电机称为内接地交流发电机。

(2)外接地交流发电机：励磁绕组两端(F、E)与端盖绝缘的发电机称为外接地交流发电机。

皮带打滑，说明皮带上的凹槽已经磨得差不多了。当皮带老化到必要的程度时，它会变硬，表面会出现许多微小的裂纹。这时候就要赶紧换带了。

如果在行驶过程中皮带断裂，那是非常危险的。如果在行驶过程中发电机皮带断裂，可能会影响汽车瞬间失去动力。如果后车与后车距离相当近，可能会发生追尾。

发动机周围有很多皮带，比如发电机皮带，水泵皮带，空调压缩机皮带，正时皮带，转向助力泵皮带等等。这些皮带对于汽车的正常运行非常重要。

很多车友不知道自己的车是电动转向还是液压转向，可以打开引擎盖检查一下。如果油壶盖上有方向盘标志，说明油壶中装有转向油。然后这辆车是液压转向的，这辆车会有转向泵。转向泵皮带断裂会导致瞬间失去转向动力。如果此时有障碍物需要避让，可能会造成出行事故。

各位朋友，今天对汽车系统的简单介绍就这么多，那么大家看完之后发电机皮带断裂的前兆是什么呢？这个问题了解吗？希望对大家有启发和帮助。也欢迎大家分享经验，让更多人受益。