新思域和老款思域的区别

外观方面：新款思域在前脸的进气格栅、雾灯等细节上有一些变化。此外，车身侧面的腰线设计更有层次感，车身线条更加流畅美观。相比老款，新思域在气质上有一些提升。前脸细长的进气格栅与长方形大灯融为一体。

老款思域看起来圆润，但是新款思域给人的感觉完全不一样。新思域的尾部变化很大。排气口由原来的隐藏式改为中央排气，和法拉利的中央排气很像。保险杠还设计了浮雕线条，很有动感。同时尾部配有直线，也让它更有层次感和运动感。

车身尺寸：新车长宽高分别为4658mm/1800mm/1416mm，轴距为2700 mm，尺寸上依然没有实际变化，但车身长度增加了7 mm。

价格：与老款一致。

动力：思域受欢迎不仅是因为外观大气，更是因为动力。1.5T发动机，最大马力177匹，最大功率130kW，最大扭矩220 Nm，搭配CVT变速箱。虽然动力没变，但性能还是很出色的。

里程：19215公里

故障现象：

正常行驶时，急加速的发动机动力不足。

诊断过程：

1.首先用VAS6150进行计算机检测。发动机控制单元有以下故障代码。

2、根据故障代码分析，一般有以下原因：

(1)增压器压力传感器本身损坏。

(2)线路中存在开放的虚连接。

(3)发动机控制单元故障

3.用VAS6150读取增压压力传感器的值。

故障车辆

普通车辆

4.从以上数据可以看出，现在助力器压力传感器处于非工作状态。检查电路图。

与正常车辆相比，此车辆的测量结果正常，表明发动机控制单元和增压压力传感器之间的线路正常。

5.根据上述测量，初步判断增压器压力传感器损坏。尝试更换其他车辆压力传感器进行调试，但当车辆走走停停，再次启动发动机行驶一定距离后，故障再次出现。

6.回想整个测量过程，应该是在测量过程中触摸或插拔插头时故障消失。

7.重新检查电路时，发现助力器压力传感器插头内部插孔间隙过大，导致插头与助力器压力传感器接触不良，出现故障。

原因分析：由于出厂时插头间隙过大，导致插头虚接。

处理方法：处理增压压力传感器的插头。

专用工具/设备：VAS6150B、万用表、电路图。

案例点评及建议：在维修偶然故障时，要有清晰的思路和有目的的检查，不要随意更换零件，防止一些偶然故障再次发生。