运动模式和普通模式的区别

汽车进入运动模式后，发动机的运行模式和变速器的换挡逻辑与普通模式基本不同。部分高端车型进入运动模式后，悬挂软硬件也与普通模式不同。

很多车基本都有运动模式。进入运动模式后，油门响应更加灵敏，变速器的换挡逻辑也随之改变。

进入运动模式后，发动机转速基本保持较高，变速器的挡位也相当低。这是为了提供良好的动态响应速度和加速性能。

正常模式下，大部分发动机每分钟2千转就会换挡；在运动模式下，变速器只有在发动机转速达到红线区域后才会换挡。

如果发动机转速没有达到红线区域，变速箱将保持在相当低的档位。

有些跑车切换到运动模式时，车的悬挂会变硬，排气管阀门会打开，排气声音会变大。

当然，在运动模式下，发动机磨损很大，油耗很高。

运动模式适合在激烈驾驶或超车时使用。超车时，运动模式可以为汽车提供强大的动力和足够快的动态响应速度。

但是，我们提倡平时不要使用运动模式。在城市道路上使用运动模式容易超速，也不一定安全。