氧传感器故障的症状有哪些？

氧传感器故障的症状是：怠速不稳，油耗过大；氧传感器损坏影响发动机动力不足，加速慢，排气冒黑烟。一旦氧传感器出现故障，电子燃油喷射系统的计算机无法获取排气管中氧浓度的信息，无法调整空燃比，会增加启动发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等一些故障。因此，必须立即排除或更换故障。氧传感器经常遇到故障1。氧传感器中毒：氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻度铅中毒，可以用一箱无铅汽油消除氧传感器表面的铅，使其正常工作。但由于排气温度较高，铅往往会侵入其内部，阻碍氧离子的扩散，使氧传感器失效，此时只能更换。2.积碳：由于发动机燃烧不良，在氧传感器表面形成积碳，或者油或灰尘等沉积物进入氧传感器，会阻碍或阻止外界空气进入氧传感器，使氧传感器的输出信号不准确，ECU无法立即修正空燃比。积碳的关键症状是油耗增加，排放浓度明显升高。此时，如果沉淀物被清除，它将恢复正常工作。3.氧传感器陶瓷开裂：氧传感器陶瓷坚硬易碎。如果被硬物撞击或被强气流吹动，基本上可能会断裂失效。所以处理时要特别小心，发现问题立即更换。

氧传感器损坏，使ECU无法知道喷射的汽油量是否正确，混合器浓度不是过浓就是过稀，使燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染。

氧传感器故障会导致混合气过浓或过稀，导致怠速不稳、油耗过高、排放超标等故障。此时，发动机故障自诊断系统会点亮汽车仪表板上的发动机警示灯，提示立即维修。

氧传感器的作用是确定发动机燃烧后的废气中是否有过量的氧，即氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机计算机，使发动机实现以过量空气系数为目标的闭环控制；保证三元催化转化器对废气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)有最大的转化效率，最大程度的转化净化排出的污染物。