车载网络系统有哪些功能？

车载网络系统主要用于数据传输。这个系统的作用可以从以下四个方面来说明。

1.它具有多通道信息传输功能。

因为车载网络系统具有多路信息传输的功能，这种功能可以使数字信号通过普通传输线传输。系统工作时，各种操作开关的输入指令或传感器检测到的各种信息首先传输到中央微处理器(CPU)进行A/D(模拟/数字)转换和处理，得到的数字信号以串行信号的形式通过上述公共传输线传输到相应的电子控制单元(如发动机ECU)，电子控制单元将接收到的数字信号处理成执行指令并执行相应的动作。由于汽车的各种控制功能的信息是通过公共传输线传输的，因此汽车上的电气线束的数量可以大大减少。

2.具有“待机”节能和自动“启动”功能。

该功能可以大大减少点火开关关闭后电池电量的额外消耗。当车载网络系统处于“待机”状态时，系统会停止信号传输、CPU控制等功能，从而节省电池电量；一旦有人进行某项功能操作，处于待机状态的相关电控单元就会自动开始工作，“开始”的信息会通过公共传输线路传输到其他电控单元。

3.它具有故障保护功能。

星载网络系统的故障保护主要分为两类：硬件故障保护和软件故障保护。当系统的中央微处理器(CPU)或其外围电路出现问题时，硬件故障保护功能会输出固定的控制信号，保证车辆的正常运行。当系统的一个电子控制单元发生故障时，软件故障保护功能不会受到来自故障电子控制单元的信息的影响，从而确保系统能够继续工作。

4.具有故障自诊断功能。

车载系统的故障自诊断功能主要包括多路通信系统的自诊断模式和各系统输入线路的故障自诊断模式。这两种模式不仅可以诊断自身的故障，还可以诊断其他电控单元的故障。

发动机爆震时，问题灯会亮，发动机空燃比不对，发动机尾气排放超标时，问题灯也会亮。

而且火花塞和点火线圈使用时间长了点火性能会下降，可能会导致发动机部分气缸不工作。这时候发动机也会打开问题灯。

所以发动机问题灯亮的时候，并不能确定具体是什么问题。此时，在诊断计算机的帮助下，使用诊断计算机读取故障代码，并确定故障的原因和位置。

平时保养时，检查正时皮带是否老化，火花塞电极间隙是否正常。而且发动机周围的各种传感器是否正常工作，也决定了发动机能否正常工作。

发动机周围有各种传感器。如氧传感器、空气流量传感器、气温传感器、爆震传感器、水温传感器、油压传感器等。如果这些传感器出现问题，会影响反馈给ecu的信号是否有误，进而影响发动机的异常运行，发动机问题灯就会亮起。

唯一的解决方法是读取故障代码，检测哪个传感器有故障，然后更换有故障的传感器。

各位朋友，今天的车系简介到此为止。看完之后，有没有给车展示发动机故障？这个问题了解吗？这些方法是我自己的一些经验，希望能对你有所启发和帮助。也欢迎大家发布自己的方法，让更多人受益。