传动系统的原理是什么？
传动系统的工作原理是将发动机的功集中在“曲轴”上，通过离合器进入“变速箱”，再通过变速箱的“速比”输出到传动轴，带动轮胎运转。动力传动系统(英文也叫train system)是使汽车运行的动力系统，包括主减速器、轴箱、轴承、齿轮和转向架。高质量的传动系统在评估最终传动齿轮组的啮合时不仅不允许有任何偏差，还会考虑轴或转向架的偏差。对于前后驱动汽车，来自发动机的扭矩依次通过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递给后轮，所以后轮也叫驱动轮。驱动轮获得的扭矩给了地面一个向后的力，于是地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这就是汽车的驱动力。汽车的前轮大部分与动力系统没有直接关系，所以称为从动轮。传动系统的组成和布置因发动机的类型、安装位置和汽车的用途而异。比如越野车采用四轮驱动，它的传动系统会增加一个分动箱等总成。但对于前轮驱动，其传动系统中没有传动轴等装置。
传输系统的组成传动系统一般由离合器、变速器、万向节、主减速器、差速器、飞轮、万向节、传动轴、半轴和车轮组成。
传动系统可分为机械传动、液压传动、液压传动、电气传动等。根据不同的能量传输方式。
传动系统具有减速、变速、倒车、动力中断、轮对轮差、轴对轴差等功能。与发动机配合工作时，能保证汽车在各种工况下正常行驶，具有良好的动力性和经济性。
传输系统的功能
传动系统的基本功能是接收发动机的动力并将其传递给驱动轮。传动系统将发动机的动力传递给驱动轮。
具体过程是发动机运转产生的动力通过飞轮传到离合器，从离合器轴传到副轴，再传到主轴或换向轴。主轴与传动轴连接，传动轴将动力传递给差速器，调节后驱动后轮轴，最后车轮转动，汽车才能行驶。
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