长期燃油修正有多正常？

大部分在-23%到+16%之间是正常的，但是不同的型号有不同的数值也是正常的。

汽车发动机的正常运转依赖于燃油供给系统，燃油供给系统对发动机至关重要。

发动机工作时，ecu会调整喷油器的喷射时间，从而调整喷射量。

燃油供给系统由汽油泵、喷油器和一些管路组成。一些缸内直喷发动机也有高压油泵。

缸内直喷发动机的喷射压力很高，需要单独的高压油泵。

打开发动机罩就能看到大部分高压油泵。汽油泵在汽车油箱里，进气道喷气发动机只有一个汽油泵。

如果供油系统出现问题，会严重影响发动机的正常工作。

如果车友读到异常的长期燃油修正数据，就要检查原因了。

专用电脑可以读取汽车的数据流，让你知道汽车的哪个部分出了问题。

读取数据流时，需要使用obd接口。大部分汽车obd接口基本都在主方向盘下面。

有些车的obd接口很难找。如果找不到，车友可以仔细阅读说明。平时用车时，一定不要让obd接口沾水。

长时间燃烧机油会影响三元催化器的损坏。

三元催化转化器是汽车上的重要部件，安装在排气管的前端。

三元催化转化器可以降低尾气中污染物的含量，保护环境。

如果三元催化转化器坏了，需要更换。这部分是没有办法修复的。

买一个全新的原装三元催化器还是挺贵的。

三元催化转化器前后基本都有氧传感器。前氧传感器称为前氧传感器，后氧传感器称为后氧传感器。

三元催化转化器前面的氧传感器的关键作用是检测废气中的氧含量，从而将信号反馈给ecu，以便ecu调整空燃比。

三元催化转化器后面的氧传感器的关键作用是检查三元催化转化器是否失效。

如果三元催化器前后的氧传感器传输给ecu的数据相似，则表明三元催化器已经失效。这时车辆仪表盘上的故障灯就会亮起，提醒驾驶员。

如果三元催化器失效，和年审有关。

三元催化器失效是非常老的车尾气排放检测不合格的原因。

氧传感器的故障也可能影响过量的废气排放。

以上是对小编的介绍。对于机油长期燃烧是否会损坏三元催化器，相信我有一定的了解。希望以上介绍能帮到你。阅读小编的文章是你的荣幸。()小编会不断告诉你更多更好的汽车知识。如有不足之处，请多多关照。