速腾自动手动驾驶技巧

手自一体变速器是变速器的一种形式。只要你知道如何使用手动模式，你就没有驾驶技术。

手自一体变速箱简单理解为手动变速箱和自动变速箱的组合。您可以使用手动模式或自动模式。

以2019款速腾为例。如果想切换到手动模式，在D档状态下向右拉档位手柄即可。’‘它在把手的哪一边？把把手折断就行了。

汽车切换到手动模式时，基本上可以随时切换。没有时间、速度等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配合适的档位。

手动模式多用于下坡、上坡和堵车。手动模式下，驾驶员可以自己升档或降档，相当于开手动挡汽车。汽车不会自动上下移动。

举一个实际应用的例子：

汽车在下坡时，如果用D挡下坡，由于惯性，速度会越来越快。在这种情况下，可以使用手动模式。

在手动模式下，车主可以降档，通过发动机的牵引力帮助汽车减速。配合刹车的制动力会更安全。

螺栓头是12面的(外侧和内侧)。

塑性域中螺栓的特性

拧紧螺栓，紧固程度要超过弹性区域(这个区域的大小与螺栓的轴向拉力和旋转有关。

在该区域，旋转角度的变化不影响轴向张力。如图所示，这种紧固方式减少了轴向拉力相对于螺栓旋转角度的不均匀性，增加了螺栓的稳定轴向拉力。

塑性的

当物体受到外力时，它的形状会改变。当外力消失时，物体不能恢复原状。这种性质叫做可塑性。相反，物体能够恢复原状的性质叫做弹性。如果物体受力超过弹性极限，就会导致塑性变形。

灵活性

当一个物体受到外力时，它的形状会发生变化，当外力消失时，它会恢复原状。这叫弹性。如果外力超过某个临界值，物体就不会恢复。这个临界值叫做弹性极限。

超过弹性极限的应力会导致塑性变形。

疲劳试验结果表明，塑性区螺栓连接的疲劳强度可提高15 ~ 60%。这是因为预紧力大，限制了外力引起的螺栓连接变形。因为避免了塑性应变集中，所以重复使用螺栓在实践中没有问题。这种紧固方法已通过发动机耐久性试验，并在实际应用中证明是可靠的。

1.塑性域中螺栓的紧固方法

塑料螺栓的拧紧方法不同于普通螺栓。

(1)在螺钉上和螺栓头下涂一薄层机油。

(2)安装并均匀拧紧螺栓。

(3)油漆每个螺栓。

(4)将螺栓拧紧至规定角度。

例如，指定的角度为：

九十度九十度

90度

45度，45度，不：

指定的角度随位置而变化。

请参考维护手册。

(5)检查油漆标记的位置。

2.如何判断塑料螺栓是否可以重复使用？

轴向力改变了塑料螺栓的形状。需要进一步判断拆下的塑性域螺栓是否可以重复使用。可以测量以下位置，以确定零件是否可以重复使用。

(1)测量螺栓张紧位置的直径。

(2)测量螺栓的长度。