电子车速里程表常见故障的诊断与排除

以奥迪为例，电子车速表传感器位于变速器壳体左侧。

(1)断开组合仪表26端子线束接插件。

(2)举升汽车，断开传感器线束接插件，将变速器置于空档，用手转动左前轮。

(3)用万用表测量端子4和10之间的电阻，电阻值应在0和0~oo之间变化。否则，修理线路或更换转速传感器。

电子车速表的工作原理

电子车速表和软轴驱动的机械车速表功能相同，都是用来指示汽车的行驶速度和累计里程。但其工作原理与机械式速度计有本质区别。电子车速表是由步进电机M驱动，由安装在变速箱内的霍尔传感器输出信号控制的机械式里程记录机构(计数器)。

步进电机M由专用集成电路BL2115驱动，步进电机M的转动与变速箱输出轴的转动有一定的速比关系，取消了传统的软轴驱动。指示瞬时车速的指针由带专用集成电路LM1819的十字移动磁芯驱动，接收霍尔传感器的输出信号，输出两路电流信号驱动十字线包。这两个电流信号决定了十字丝包复合磁场的方向，复合磁场驱动瞬时车速的指针偏转指示车速。

电子车速里程表使用和维护中的注意事项

1)确保车速表使用额定工作电压，注意导致车速表中稳压电路烧坏的因素。尤其是冬天，柴油机启动不了，就用跳线法强制启动，有的用36V甚至48V电源。如果仪器的电源没有打开(仪器的保险丝被拔掉)，很容易造成车速表中的稳压电路烧坏。宇通和金龙客车都发生过这种情况。

2)确保不让雨水进入里程表。一旦进水，里程表内的元件就会失效，损坏。所以要特别注意前挡风玻璃的渗漏。

3)更换车速表时，除了保证相同的物理尺寸外，还需要确定适用车速表的速比、适用电压、波形是否一致。一般车速里程表背面都有变速器速比和适用电压的标签，应该和原车的车速里程表一致。否则速度表会有很大误差。由于车速传感器的信号形状不同，所选的车速表应与车速传感器相匹配。

像红岩和解放的车辆的车速表在物理尺寸上是一样的，但是红岩用的是磁电式车速表，解放用的是霍尔式车速表。虽然都是方波信号，但波形和幅度不同，不能互换。否则，速度计将不起作用。

电子车速里程表由车速传感器、信号处理电路、车速表和里程表组成。

电子车速表的工作原理

车速表传感器安装在组合仪表中，由变速器通过软轴驱动。当汽车行驶时，它会产生一个与速度成正比的信号。它由一个带有一对或几对触点的簧片开关和一个转子组成。

信号处理

信号处理电路由单稳态触发电路、恒流电路、64分频电路、功率放大电路和功率调节电路组成。

汽车行驶时，它将车速传感器输入的脉冲信号经整形后转换成电流信号，经放大后驱动车速表指示车速；同时，它还通过分频和功率放大将脉冲信号转换成一定频率的脉冲信号，从而驱动里程表步进电机的轴旋转，记录汽车的行驶里程。

速度计使用磁电式电流表作为指示器。当汽车以不同速度行驶时，信号处理电路将速度传感器输入的脉冲信号转换成与速度成正比的电流信号，使电流表指针偏转，指示出相应的速度。

里程表

里程表由步进电机、六位十进制计数器和内部传动齿轮组成。

车辆行驶时，车速传感器输出的脉冲信号经过信号处理电路的分频和功率放大后，转换成一定频率的脉冲信号，作用在步进电机的电磁线圈上。步进电机将这个脉冲信号转换成角位移信号，使电机轴转动，带动里程表十进制计数器的六个计数轮依次转动，记录汽车的总里程和单向里程。当需要消除短途里程时，只需按下复位杆，短途里程表就会归零。