迈腾B7L右后座椅不加热
里程：41250英里
故障症状：B7L启动汽车打开座椅加热后，右后座椅没有加热。
诊断过程：测试后五分钟，左后座加热正常，但右后座加热一直加热不了。用诊断仪器VAS6150读取故障：
通过以上电路图，我们初步分析：
右后座椅加热丝损坏或右后座椅温度传感器损坏。
空调控制面板开关损坏。
后排座椅加热控制单元损坏。
线路/电路故障
当打开两个后排座椅加热时，测量座椅加热丝T8l/1(左侧加热电源)和T8l/5(右侧加热电源)电源正常，右侧无电源输入。到目前为止，座椅加热丝可以暂时排除。从上面的电路图可以分析出，如果右侧座椅加热电阻过小，空调控制面板认为已经加热，那么对座椅的电源输出中断。经过比较，座椅的加热电阻如下：
左右对比后，电阻值正常，说明座椅温度传感器工作正常，无虚警。进一步检查后排座椅加热开关。座椅两侧开启加热时，左侧电压输出为6.27mv，右侧电压输出为0.7mv，至此可初步判断空调控制面板损坏或空调控制面板至后排座椅加热控制单元J786线路开路。
再次测量线路。测量到右线不导通后，拆下后空调面板，发现后插头的T6ai/3针脚开路。修理导线线束并测试故障排除。
原因分析：安装时受力过紧导致线束被拉断。
处理方法：修理线束。
专用工具/设备：VAS6150B、VAG1526B。
案例点评及建议：建议在维修电路故障时，需要通过维修数据对故障进行分析，以训练维修人员的诊断思维。
B7和b8意味着第一代迈腾。迈腾B7是b级车的第7代。迈腾B7，全新迈腾，是中国大众第七代b级车B7的长轴距版，也叫B7L，是第六代大众b级车迈腾的全新升级产品。
B8是迈腾的第八代车型。B8代表第八代。直接从欧版第八代帕萨特搬过来的，不过国产一汽引进后也叫迈腾。
迈腾B8和b7发动机的区别：两款车型都使用DSG。不同的是，B7采用德国DQ250，6速湿式双离合变速箱，而B8采用国产DQ380，7速湿式双离合变速箱。此外，B8的NVH也高于B7，降低了车内异响和发动机噪音。
综上所述，迈腾B8确实比B7好，各方面也比B7略好。
粤公网安备 44010602000157号