(一)内修为主、外修为辅的原则。

公司所有车辆必须在公司修理厂修理，任何单位不得私自安排车辆到外面修理。因特殊原因外修的，由修理单位填写《车辆外委报修单》(附件1)、《车辆外委报修单》一式三份(第一部分：财务、第二部分：技术、第三部分：修理厂)。修理厂签字确认后，技术部将组织修理单位到专业或指定工厂进行外修和异地修理。

(二)维护为主，修理为辅的原则。

汽车维修系统应认真贯彻“保养重于修理”和“维护重于使用”。维修制度：为了使车辆保持良好的技术状况，保证行车安全，保护环境，降低运营成本，提高运输质量，延长使用寿命，必须按期实施维修作业制度。

汽车维护系统：

整车或总成的部分或全部损坏、变形、磨损、腐蚀等。达到使用极限，性能下降，丧失工作能力。为了排除故障，防止因延期修理造成的车况恶化，必须采取技术措施进行修理，恢复其性能。车辆修理应当根据检测、诊断和技术鉴定的结果进行。

车辆维修必须建立原始记录簿，每车一份，随车携带。车辆各级保养后，驾驶员应随时做好详细准确的记录。公司技术部门应随时跟踪检查。

(1)烧伤的原因。

当发动机温度过高时，冷却系统的水箱“沸腾”，打开水箱盖时，操作者被喷出的蒸汽烫伤，如图1-7所示。

(2)工件部分焊接后，操作者身体外露部分因疏忽而接触工件，被烧伤。

拆卸高温失效零件(如气缸盖、制动鼓、排气管等)时皮肤灼伤。).).

在检查和排除故障时，暴露的皮肤接触到高温部件(如气缸体和排气管)会被烫伤。).由于直接接触电池电解液，车身表面被烧伤。

(2)防止烧伤的预防措施。

预防此类事故，主要是加强个人防护，注意操作技能。

车辆维修时，冷却系统水温过高，发动机水泵停止运转时，不允许无保护直接打开水箱盖。

尽量避免维修刚熄火，零件温度还没降下来的车辆。

操作时按要求穿戴好防护用品，不要接触待修车辆的车身表面或靠在车身上。

避免直接接触电池电解液、防冻剂和其他化学品。