这就是雪佛兰Sonic的样子
随着美国乃至整个世界车辆越来越大的趋势，一个小巧、省油、基本的舱口盖真的是不可能的。这一点可以在雪佛兰Sonic这款长期濒危的车身上得到证明。但到2019年底，它在美国几乎没有销售。去年，小型飞行汽车终于卖出去了，甚至没有人注意到它。但是如
我们根据通用汽车在贴吧上贴的主题标签说这可能是未来的产品，但快速浏览通用汽车Brian Malczewski的Instagram个人资料的首席设计师会发现，这是2014年的设计草图。在粗略的外形草图中可以看到老款Sonik的大灯，以及短悬和小货舱区域。然而，虽然草图看起来不错，但即使你忠于这样一个吸引眼球的设计，也可能不可避免地要把表现不佳的小易拉罐送进天上的垃圾堆。
音频评论C8雪佛兰科尔维特Stingray与它的前辈完全不同。克尔维特在其车辆历史上首次采用了中置发动机布局，从而提高了性能和更敏锐的操控性。但这并不是雪佛兰第一次试图将克尔维特带入一个新的方向。1962年，雪佛兰制造了一款四座C2科尔维特概念车，但从未投产。近60年后，通用汽车设计公司在社交媒体上分享照片，提醒我们实用的四座克尔维特从未获得批准。
四座玻璃纤维概念车建于1962年，是在1963年第二代克尔维特问世之前构思的。它的一些设计线索延续到了量产车型，比如独特的分离式后窗，但最明显的遗漏是缺少后排座椅。
根据通用汽车公司的设计，在该项目被取消之前，四辆克尔维特被视为雪佛兰对受欢迎的福特雷鸟的回应。据克尔维特博主介绍，为了容纳后排多出的两个座位，克尔维特加长了6英寸，轴距也加长到了104英寸。
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