宝马f35是什么车

上一代国产版3系长轴车型共使用了四款发动机，分别是1.5升三缸涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。

3.0升涡轮增压发动机的车非常少见。

1.5升涡轮增压发动机是三缸发动机，很多消费者不喜欢三缸发动机，所以这款车在市场上不是很常见。

更常见的是搭载2.0升涡轮增压发动机低功率版本的车型，以及搭载2.0升涡轮增压发动机高功率版本的车型。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机功率为184马力，最大扭矩为270牛米。

与这款发动机匹配的是来自ZF的8at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本有252马力，最大扭矩350牛米。

与这款发动机匹配的是来自ZF的8at变速箱。

之前的宝马3系的前悬挂采用双关节独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

上一代3系是最平衡的3系，第六代3系在舒适性和操控性之间找到了完美的平衡。

第七代宝马3系已经在国内上市，也已经国产。

国产版第七代3系共采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，2.0升涡轮增压发动机的中功率版本，以及2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

这次国产3系标配四缸发动机，取消了之前车型的三缸发动机。

低功率发动机最大扭矩156马力和250牛米，中功率发动机最大扭矩184马力和300牛米，高功率发动机最大扭矩258马力和400牛米。

三款发动机均匹配ZF的8at变速箱。

7代3系前悬架采用双关节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

宝马3系的前悬架会采用双关节悬架，这是一种特殊结构的悬架。这种悬挂是基于麦弗逊悬挂。

双关节悬架用两根连杆代替了麦弗逊悬架的L形控制臂，使悬架与爪之间有两个连接点。

双球悬挂可以提高操控和转向精度。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高汽车的操控性。