保时捷卡宴性能怎么样

我们暂时不需要过多关注销量，但保时捷似乎已经做好了新产品的投放规划，未来将锁定三款新车型：一款全新的入门级保时捷跑车，价格低于Boxster，一款全新的保时捷卡宴和一款全新的Panamera。

其中，新入门级跑车的计划将参考大众BlueSport概念车的思路。虽然大众BlueSport最终没有实现量产，但这种思路会被复制到保时捷品牌上，最终会诞生一款全新的保时捷入门级跑车。

另一个值得我们关注的是新款Panamera。刚才的Cayman枪击案已经被证明是一个恶作剧，那么Panamera的新车型计划会是怎样的呢？现在四门车型已经推出，Panamera会介意推出想象图中的旅行车吗？什么都还没有决定。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是保时捷卡宴的性能如何。消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。

这款发动机最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，最大功率转速5300 ~ 6400 rpm，最大扭矩转速1340 ~ 5300 rpm。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

卡宴前悬挂采用多连杆式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

Cayenne配备了全时四驱系统，并使用了多片离合器中央差速器。

Cayenne还有一款2.0升涡轮增压发动机的插电式混合动力车型。

2.0升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大扭矩370 Nm，最大功率转速5000至6,000 rpm，最大扭矩转速1600至4,500 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这台发动机匹配的电机最大功率100kw，最大扭矩400 Nm。

这款车采用8速手自一体变速箱。

Cayenne的混动版也是四驱。

混动版的前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂。这辆车的燃油经济性很好。