本田思域Type R新纽伯格林战绩
我们真的不确定纽博格林记录的意义，除了一家汽车制造商有能力暂时领先另一家汽车制造商。尽管如此，它们仍然存在，一旦创造了记录，就必须有人去打破它。
因此，本田用最新版本的思域Type-R夺回了艾菲尔山著名赛道的前轮驱动记录，它使用了老款2.0升涡轮VTEC发动机的略微调整版本，现在它可以产生320马力和400牛米的扭矩，通过六速手动变速器再次驱动，并且只驱动前轮。
本田表示，虽然新思域的车身更大，比老款车身轻了16公斤，但刚度却增加了38%。多连杆后悬架经过重新设计，明显提高了制动稳定性(在处理70多个高速弯道时很有帮助)，并进行了全面的空气动力学改造，Type-R车身套件大且合适。
所有这些加起来就是更快的速度和更快的单圈时间——7分43.8秒。
Ryuichi Kijima是本田思域Type R的首席底盘工程师，他解释说，与之前的车型相比，新车型在纽博格林上表现出了最显著的改进。
Kijima-san表示：“新的R型具有更高的转弯速度，因为该车拥有更宽的轮距和轮胎，更长的轴距，尾部采用新的多连杆悬架和优化的空气动力学特性，从而提高了稳定性。”“例如，车手通常以大约150公里/小时的速度在梅茨格斯菲尔德之后进入弯道.即使在这条中速曲线上，新R-car的速度也因为出色的稳定性而高出10 km/h左右。因此，通过改善过弯性能，我们可以提高整圈的速度，从而帮助新的R-car实现更快的圈速。”
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