2.手刹分为电子手刹和机械手刹。无论是电子手刹还是机械手刹，刹车都是后轮，只有后轮有制动力，前轮没有。操纵器制动器通过手刹拉线，也就是一根钢丝，连接到后轮的手刹系统上，通过手刹线传递手刹力。因为是钢丝，拉久了会拉长。如果拉伸后仍在同一高度拉，手刹力会变小。

3.手刹的松紧要根据路况来定。不要每次都扯到最上面。如果每次都拉得太紧，手刹线拉长的时间就越短，手刹线就需要更早更换。如果在水平路面停车，最多把手动挡拉到手刹高度的80%就够了，可以发挥80%的制动力，保证车不打滑。自动挡可以拉到50%，因为还有P挡提供驻车制动力。如果在大坡上停车，需要将手刹拉到最上面，在不打滑的前提下发挥最大的制动力。手动档也要配合其他档位操作，即熄火后，挂上一档或倒档，让发动机刹车辅助制动。

车主在购买的时候，可以通过试驾来真正的感受，从而更好的感受不同变速箱的实际效果，这样才能买到更合适的变速箱，才是最好的变速箱。

七速双离合变速箱

七速双离合变速箱包含两组离合器，分别负责不同挡位的挡位，一组离合器负责奇数挡位的挡位，另一组离合器负责偶数挡位的挡位，这样车辆在换挡时就不容易出现动力中断。而且换挡的速度处于比较快的水平，但是随之而来的缺点就是更容易出故障，维修费用也会比较贵。

手动-自动变速箱

手自一体变速器有两种换挡方式，一种是手动换挡，一种是自动换挡。两种换挡方式可以让车主享受到更大的驾驶乐趣。车主可以来回切换，变速箱不容易出现不必要的动力损失，变速箱出现故障的概率比较低，所以维修费用比较少，可以节省很多维修费用。缺点是费油多，保养费用较高。