作为自主品牌SUV最早的车型之一，瑞虎III的市场知名度和保有量到目前为止应该说非常突出。而且为了纪念这一亮眼的成绩，瑞虎III还推出了全球百万款车型，可见这款车对于奇瑞来说也是意义非凡。从车辆选型来看，目前这款车从我手里卖的最多的版本是手动豪华型和百万全球型，但从我个人来看，这两款车还是百万全球型，更值得入手。我单独给你一个价格的预算，供你选车时参考。

首先说一下我卖的最多的百万美元全球款。最新的终端优惠幅度为1万元，也就是说裸车价格为5.89万元。如果说全款购买不算购置税等乱七八糟的附加费用，只是简单的买一个裸车的购置税和一个相对经济的商业保险，那么这款车型的落地不会超过6.9万。

相比较而言，手动豪华版在官方定价上更便宜。但目前市场终端优惠相对较低，最新终端优惠幅度为6000元。这样，其裸车价为5.99万元。再加上同样的购置税和商业保险，其落地价格略高于百万全球款。

相比两个版本，百万全球车型的配置更智能，手动豪华车型更实用。但从目前各地销售的库存情况来看，百万全球车型的数量明显多于手动豪华车型。如果你买的是手动豪华型的话，可能会出现部分地区缺货或者有库存车这样的问题，因为毕竟百万全球型是现在最大的一款了，所以我个人推荐购买。

瑞虎5是一款紧凑型SUV，车身长度在同级别中并不是很出众，但是车身宽度和高度确实很出众，甚至可以媲美一些中级车。在同级别中名列前茅的空间表现，在中国汽车需求的大环境下非常实用。

动力方面，1.5T涡轮增压发动机匹配模拟7挡的CVT无级变速箱。目前国内有小排量车购置税减免政策。再加上CVT无级变速箱的高燃油经济性，瑞虎5的性能简直就是针对中国的用车环境设计的。

瑞虎5标配ESP，在同级别中并不是特别常见。无论是空间还是动力，都必须建立在安全的前提下。而且全系标配彩色大屏、倒车雷达、倒车影像，是很厚道的表现。

最难能可贵的是，瑞虎5的低配车型和顶配车型的配置几乎只在舒适性配置上有所不同。瑞虎5并没有因为压缩成本而在低配车型上缩水，这一点非常值得称道。顶配车型的配置大多在全景天窗、座机调节加热、氙气大灯电动折叠加热、后视镜等舒适性配置上有所不同。这种做法确实值得其他厂商借鉴。

综上所述，奇瑞瑞虎5是一款非常值得拥有的车型。