丰田卡罗拉锐放真实油耗
四缸混动油耗在4L出头，问题不大。日本车卖得很好。我给你看看丰田卡罗拉在新车型中低价，换了三缸，但是在网上已经爆了。不过卡罗拉的质量水平和稳定性确实不错。如果你不能接受卡罗拉的三缸，想买一辆耐用省油的紧凑型车，卡罗拉现在的4缸双擎混动版还是可以看的。
年度改款车型外观没有变化。这一代车型保险杠上布置的大嘴确实增加了整车的气势，但是雾灯的设计比较突兀。
很多人批评卡罗拉空间小，车身尺寸在同级别车型中确实逊色不少，长4635mm，宽只有1780mm，车身长度还被一条长长的车头占据。
两个尾灯的设计更有层次感，同时通过中间饰条的连接形成了脸书的尾部效果。设计方面，这一代卡罗拉依旧以稳重为主，但时尚感也有所增加。
外观设计相当简洁，但顶配车型配备了具有车联网功能的大竖屏。虽然确实无论是外观还是UI设计都有些过时，但确实丰富了卡罗拉裸露的内饰，功能也很多。而这一次，卡罗拉的主动安全系统表现非常出色。
卡罗拉的座椅在这方面有了很大的进步，外形应该更运动，乘坐舒适性也有了很大的提升。不过虽然前排座椅都配备了座椅加热功能，但是只有主驾驶有电动调节。
后排宽度比同级窄，腿部空间不够。卡罗拉的后排空间确实如车主反馈的不够，这是现在卡罗拉最大的缺点。
后备箱空间依然不受电池组影响，是这一代卡罗拉混动版最好的改进，也方便了经常在机场接送的朋友。
卡罗拉的混动系统基于1.8L阿特金森循环发动机。发动机最大功率98马力，峰值扭矩142牛米。永磁同步电机也布置在前轴上，总功率72马力，扭矩163牛米。5L左右在市区跑很轻松，就算是师傅也才40出头。
新卡罗拉确实换了一部分三缸机，但毕竟不是所有部门都标配。你不喜欢三缸机忽略它。除了三缸发动机和小空间，卡罗拉的性能还是很出色的，尤其是出色的稳定性和混动车型极低的油耗表现。另外，丰田双擎车型目前的价格也比较亲民，作为家用车也没什么不好。
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