其实概念目前并没有更新，概念是本田Sidi平台最早打造的产品。也就是说，现在的概念S1是思迪的换标车，思迪当年卖的时候价格高达十几万，市场优惠幅度很小。当年买这样一辆车需要十几万，而现在的概念S1已经停产销售，部分经销商的清仓价可以低至5万元。

让我们来谈谈S1概念的产品实力。整车继承了本田在品质和燃油经济性方面的优势。思迪和最早的飞度在国内品控非常优秀，故障率低。而且早期的1.3L发动机在稳定性和燃油经济性方面都有出色的表现。从使用的角度来看，S1的概念也是值得信赖的。

当然，也正是较老的平台，使得概念S1除了一个品质之外，并没有很强的产品支撑，无论是外观设计、空间表现还是安全性能，在A0级别的表现都很差。另外，广汽本田并没有把这款车作为主力车型，所以说产品更新换代跟不上，产品的推广营销不到位。整体市场表现不佳。

概念其实是一个被淘汰的产品，是广汽带着想法量产的。产品性能和品牌与本田不相上下。最早的广汽乘用车也准备将其打造成合资品牌，但当年较高的售价和极具竞争力的市场表现，让这个概念失去了H标，彻底失去了竞争力。

总结：第一阶段，S1终端的价格在5万元左右，从性价比和产品性能来看，还是对得起它5万元的价格。单说产品的话，这款车5万元可以入手，但是如果手里有点现金的话，S1并不是一个好的选择，主要是平台比较老，现在处于停产状态。

中期改款后，雅阁外观变化不大，只是细节有所调整，依然是主打年轻运动路线。加了黑化的西装后，运动气息更浓。也可以看出新雅阁更偏向年轻消费者。

从新雅阁的外观来看，作为一个不太了解的车友，很难说出改款后的变化。前中网只是内部调整，横幅中网加入了镀铬装饰，提升了前脸的时尚气息，前脸的视觉宽度也增加了不少。雾灯区域发生了明显的变化，周围的形状也发生了变化。尾部尾灯的造型没有改变，但是黑化后边缘加入了黑色线条的轮廓，立体感更强，加强了尾部的运动气息。

内饰部分，同样变化不会很大。中控悬浮大屏尺寸升级到了10.25英寸。同时根据不同车型版本增加了本田CONNECT 3.0系统、倒车影像、无钥匙进入。

新款，幻夜系列，升级了。轮毂升级为18寸五星轮毂，黑网、后视镜、黑色小尾装饰。1.5T豪华型在配置功能上有10.25寸中控大屏，搭载本田CONNECT 3.0系统。其他功能包括无钥匙进入、一键升降窗户和天窗、后排双USB充电端口和汽车ETC功能。

新雅阁的车身尺寸为4906/4908*1862*1449mm，轴距为2830 mm.与老款相比，长度分别增加了13mm和15mm，其他没有变化。动力方面，依然搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统，最大功率输出143kW，综合功率输出158kW，分别匹配CVT变速箱和E-CVT变速箱。