汽车提升动力最简单有效的方法

第一：程序刷写，俗称刷序。

简单来说就是通过修改发动机的点火和喷油时间来达到最佳的动力输出。另一个孩子问你，你这么牛逼，人家主机厂不会写吗？我肯定会答会的，但是为什么会这样写呢？因为主机厂会留一定的余量来保护发动机，而我们会打破原有的极限，建立新的极限屏障。还有一个就是现在的排放法规越来越严格，主机厂的限制越来越多，排气越来越堵，那为什么说技术越来越先进，动力真的出不去呢？

然后总结下刷方案的优缺点。优点是提高动力简单方便快捷。缺点是提升空间不大，一般只有5%-10%，除非发动机内部提高压缩比。

第二对进排气升级。

自吸车进排气的改装对动力很重要，也是相对高效廉价的方案。那么具体怎么升级呢？先说进气系统。干脆改成大流量进气格栅，比如KN，BMC等国际品牌，原厂升级。

如果很复杂，就要更换进气管。比如我们赛车最常见的就是更换碳纤维加大的进气歧管或者加大的进气波纹管，但是这样会比较贵。

再来说说尾气。排气由几部分组成，即头段、中段和尾段。

那么作用是什么呢？头部作为发动机排出的第一道屏障，也是温度最高的地方。它配备了三元催化转化器，用于净化废气，以达到国家标准。而我们有两种方法，直接或竞争三元高流量，可以提高发动机功率，但缺点是会损失一些低扭矩。

左边是改装后的高流，右边是原厂。

还有中段和尾段，其实对动力影响较小。中段和尾段主要影响高速动力输出，有声音。街头轰炸改为中段和尾段。如果预算充足，建议更换气门排气，这样既有声音又有动力。

然而，有些人无法想象没有它的旅行，打开天窗的能力是空调的替代品。这种不起眼的车窗有利有弊，未来的车主在用这种选项买车之前，要注意这些利弊。

什么是天窗？这是一个汽车车顶上大小不一的窗户，它的窗框是倾斜的，可以让新鲜空气进入乘客车厢。多年来，设计发生了重大变化，为用户提供了新的选择和更大的驾驶舒适性。以前，舱口盖是手动打开的，它们的机械装置仅位于舱盖中-今天，它们是具有直观电子控制的复杂系统，具有将水排放到轮拱的通道。

操作。这种设计的汽车支持者认为，它们不仅更舒适，而且比没有这种选择的车型更安全。

在没有天窗的车内，如果乘客想呼吸新鲜空气，侧窗会打开，但在这种情况下，有吹过头或脖子的风险。如果侧窗关闭，空调中的空气可能并不总是解决方案。安装天窗可以让空气流通，从而提高乘坐舒适度，没有体温过低的风险。

消极方面。孵化器有他们的反对者，他们认为这在今天是一个不受欢迎且过于昂贵的解决方案。这在一定程度上是正确的。老型号采用简单的设计，而现代汽车变得更加复杂，需要专业的维护。

第二个主要缺点是成本。这种设计的机器比标准的要贵得多。此外，安装天窗时，空气阻力必然增大，导致油耗增加。如果出现问题，水和其他沉积物将开始进入内部。