三缸车为什么不便宜

回答：

1.三缸发动机为了达到接近四缸发动机的动力输出一致性，不得不匹配质量更大的飞轮，使得发动机的运转惯量更大，转速迟滞。最直接的感觉就是油门响应不积极。

2.三缸发动机有不同程度的改进，但还没有达到克服上述弱点的地步，销量也不突出。

3.即使具有较好的低速扭矩、较小的机械摩擦、较小的体积和质量等优点，但其固有的缺点如振动和噪音、动力输出不均匀、油门响应不灵敏等。很大程度上掩盖了它的优势，使得消费者在购车时仍然偏爱四缸车型。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

甚至在获得“中国心”十佳发动机奖后，福特、宝马、本田都加入了三缸发动机的阵营，但这个“新生事物”始终没有得到认可。那么，现在三年过去了，那些较早购买三缸发动机的车主有什么样的用车体验呢？大家吐槽的抖动问题真的很严重吗？带着这些疑问，我们找到了几位里程超过6万公里的别克车主。让我们听听他们怎么说。

“我是英朗的车主，车模是18T自动精英。前年3月份买的，现在已经跑了近7万公里了。说实话还是有的，尤其是3万公里以后，我能明显感觉到轻微的晃动。当然，我不是处女座，也没有强迫症。我基本上不会太在意。毕竟汽车只是一种交通工具。开起来省油省心就够了，10万的车不能强求

“我的是15T双离合进取型。感觉英朗是一款很不错的车。油耗大惊喜，动力不比1.5L四缸机差。有人说三缸机抖动严重。的确，这几年也有车主遇到这样的问题，但我感觉和四缸机总体上没什么区别，只是冬天启动抖动明显，怠速声音不好。开车过程中基本感觉不到。”

“我是18T郎悦的主人。2018年初提车。当时花了11万多。目前我已经开了6万公里了。我劝你能买四缸就不要买三缸！开久了你会发现发动机噪音比四缸大，抖动也比四缸明显。虽然更省油，但舒适性真的不敢恭维，尤其是低速行驶和低速换挡时，会时不时出现抖动、顿挫和异响。”

总结：很明显，三缸发动机确实抖动，而且里程越长，出现问题的概率越大，抖动越明显。当然，具体情况“因车而异”，与车内环境、车批次、驾驶习惯有关。最后可以肯定的是，三缸发动机远没有大家想的那么简单，否则别克也不会坚持三年后放弃，2021款新英朗换成四缸发动机。