车子机油加多了会怎样怎么处理

主要是蓝烟，然后气缸积碳，加重气缸活塞环磨损，造成喷嘴山积碳，影响气缸工作效率。

机油过多会降低发动机的输出功率。当发动机工作时，曲柄和连杆的大头会快速移动。此时，如果油太多，曲柄和连杆会剧烈搅动。用手摇曲柄和连杆混合机油会消耗一定的能量，必然会降低发动机的输出功率，增加油耗。在油价高企的今天，这真的不划算。另外，因为机油太多降低了发动机的输出功率，所以车会很重，很闷，很吵。

机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。如果机油太多，曲轴手柄和连杆的快速运动必然导致机油飞溅，大量飞溅的机油被挤入燃烧室燃烧，使排气管冒蓝烟，即“烧机油”。“烧机油”也是判断机油消耗过多的一种方式。

机油过多会导致活塞环卡死、喷嘴堵塞和其他故障。大量的机油会被挤入燃烧室燃烧。机油燃烧后，活塞环、活塞顶部的气门座、喷油器上容易形成积碳，导致活塞环卡死、喷油器堵塞等故障，还会导致活塞和气缸的磨损。此外，积碳过多也会导致发动机爆燃。机油过多容易导致曲轴箱爆炸。如果油位过高，在连杆大端的搅拌下很容易产生油气。油气在高温下会着火燃烧，导致曲轴箱爆炸。这个结果很严重。

油太多容易导致漏油。机油过多会增加润滑系统的压力，容易损坏油封，造成漏油。特别是在曲轴的前后两端，增加了机油的消耗，容易污染环境，增加了维修的难度。机油过多会增加磨损，降低润滑性能。如上所述，曲轴内混油过多，不仅会使机油飞溅，还会使机油起泡。带气泡的油进入润滑系统会导致气缸和活塞磨损。机油过多容易导致机油变质，影响性能。在曲轴的搅动下，过量的机油温度容易升高，导致机油变质，从而降低其性能。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

回答：

1.汽车的油门之所以突然被踩，是因为换挡时油门和离合器配合不好，汽车会突然减速加速，这是一种明显的顿挫感。但在自动变速器中，因为是电脑控制，理论上更智能。但由于变速箱的结构原因，在自动挡车型中，后坐只是重量不同。

2.对于大多数电子节气门，发动机会自动加大节气门开度，以获得大量的进气量，从而提高输出功率。如果你的车长时间使用，长时间不放下油门，会产生积碳，阻碍发动机的进气，导致发动机动力不足或者勉强驱动压缩机，导致空调怠速不稳。节气门积碳可以通过清洗解决，价格也不会很贵。如果你的车内环境不好，网络编辑建议你每次都清洗一下。

3.如果你的车是新车，油门不太可能这么早积碳。不排除其他部件有故障，比如进气传感器、喷油器等。这导致发动机的控制单元将其误认为瞬时高负荷，然后试图提高转速来抵消怠速时的阻力。当发动机转速下降，无法承受空调压缩机的负荷时，就会再次提速。这种折腾的特点就是怠速不稳。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。