继电器的结构及其原理

汽车继电器一般由铁芯、线圈、衔铁和接触簧片组成。其实继电器就是电路中的开关，但不同于传统的电路开关，继电器的核心是用小电流控制大电流，起到自动调节、安全保护和电路切换的作用。这是一个自动电路的自动开关。

继电器作为自动开关，是受控的，起控制作用的，包括控制系统(也叫输入回路)和被控系统(也叫输出回路)。

汽车继电器的工作原理

继电器的工作原理：

继电器线圈通电时，线圈中的铁芯产生强大的电磁力，拉动衔铁带动簧片，使触点1和2断开，触点1和3接通。当线圈断电时，弹簧复位簧片，使触点1和2连接，触点1和3断开。只要我们把要控制的电路连接在触点1和2之间(1和2称为常闭触点)或者触点1和3之间(称为常开触点)，就可以用继电器来达到某种控制目的。

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继电器工作时，电磁铁通电，将衔铁吸向触点，闭合工作电路。当电磁铁失电失磁时，弹簧将衔铁拉起，切断工作电路。所以继电器就是一个用电磁铁控制工作电路通断的开关。

继电器，也叫继电器，是一种电子控制装置。它有一个控制系统(也叫输入回路)和一个受控系统(也叫输出回路)。它通常用于自动控制电路中。它实际上是一个用小电流控制大电流的“自动开关”。从而起到自动调节、安全保护、电路转换等作用。

继电器一般用于电气控制电路，放大微型或小型继电器的触点容量，以驱动更大的负载。例如，继电器的触点可以用来连接或断开接触器的线圈。一般来说，继电器的开关触点较多。当然，继电器也可以通过适当的连接实现一些特殊的功能，比如逻辑运算。

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