丰田花冠 - 基本资料

生产厂家:天津一汽丰田汽车有限公司

英文名称:COROLLA

车型级别:紧凑型车

花冠在外形上给人的感觉是没什么个性可言,除了前大灯还有少许新意,花冠实在是一款看  上去不太起眼的车,虽然也挑不出什么毛病,但实在是很难相信这就是在全世界卖掉2800万辆的大名鼎鼎的花冠。或许中庸就是花冠的成功诀窍吧。

丰田花冠 - 优缺点

优点:丰田经典的全球畅销车,驾驶舒适。

缺点:没有什么驾驶乐趣,国产车型降低了要求。

空间表现应该是花冠最大的优势了,作为家庭用车,花冠的内部空间在同级别中算是难能可贵,260cM的轴距算得上出色,无论前排还是后排都不会有局促感。仿桃木搭配浅内饰为主色调,走豪华路线,这是日本车的一贯作风,中控台上按钮不多,编排也很简单,操作起来简便顺手,车内的储物空间非常多,确实是很人性化的,不过亮闪闪的cd音响和整体内饰风格不太协调。

动力系统花冠采用了vvt-i(智能正时可变气门控制系统)发动机,最大功率为100千瓦。这款丰田大名鼎鼎的发动机确实为花冠提供了良好的动力保证:低速扭矩充沛,油门响应迅速。但仍有不足的是,其加速过程不够线性,由1挡转上2挡时,加速力明显减弱。

花冠的悬架还是有点偏软,再加上车身重心较高,所以在高速过弯时车身侧倾比较明显。花冠的前悬架是比较常用的麦弗逊式,后悬架则是日本车较少采用而在欧洲车中比较普遍的拖曳臂式,从而使它带有一定的操控乐趣。从方向盘到底盘的配合,使它在应付激烈操作时表现出了一定的能力。但在较高速时,车子会出现推头状况,不过还在可以掌握的范围内。

丰田花冠 - 发展历程

第一代COROLLA:“80分主义+a理念”任何性能指数的降低都是不能允许的.对所有性能指数的综合评价如果只有80分也是不能接受的.如果没有一些(+a)的特点使我们设计的产品在某些指数达到90分以上的话,我们就不能赢得大众的心。

第二代COROLLA:“80分主义+a理念”任何性能指数的降低都是不能允许的.对所有性能指数的综合评价如果只有80分也是不能接受的.如果没有一些(+a)的特点使我们设计的产品在某些指数达到90分以上的话,我们就不能赢得大众的心。

第三代COROLLA:“不要在成本领域争当好先生。”如果你只是一味的进行成本企划,无论你做什么,你生产出来的只会是廉价的劣质品。汽车对于消费者来说是一样奢侈品,所以他们最终乐意购买的只会是“更好的产品”,即使它的价格有些稍稍昂贵。

第四代COROLLA:“真正吸引人的造型是一种走在时代尖端且具有高度独创精神的造型。”“让COROLLA成为世界各国不同人群的生活必需品是我们坚持不懈努力的目标。”

第五代COROLLA:“真正吸引人的造型是一种走在时代尖端且具有高度独创精神的造型。”“让COROLLA成为世界各国不同人群的生活必需品是我们坚持不懈努力的目标。”

第六代COROLLA:“引领高品质时代”“当一辆车在其基本的使用功能和操作系统上,有了首次的创新开发,这些新设计会深深的打动驾驶者。”

第七代COROLLA:“引领高品质时代”“当一辆车在其基本的使用功能和操作系统上,有了首次的创新开发,这些新设计会深深的打动驾驶者。”

第八代COROLLA:“通过优美的外型,呈现轻巧而健康的形象。”在整个研发过程中运用这一简单,易懂的主题,将研发的方向定位在轻量化的同时,还要保证安全的性能,提高车身刚度,加强静音和低油耗设计,关注环境问题。

第九代COROLLA“从零开始”:假如我们太多强调COROLLA是“不能失败”的车,我们将会终于过度地保护此品牌的以往设计。为了避免局限在原有产品上的开发,并基于厂商降低成本与改善产品舒适性的观念,吉田健强调,要脱离COROLLA以往形象,努力构建一个“新的全球标准车”。

第十代COROLLA:“世界所爱”在中国首次亮相的COROLLA卡罗拉将成为新一代的全球车型以COROLLA系列的核心。COROLLA卡罗拉作为一款全新的全球车型,不仅仅为中国而且为全世界设定了高级紧凑型汽车市场的标准。

丰田花冠 - 车体配置

至于配置,花冠走的是实用路线,花里胡哨的东西不多。比如真皮座椅、自动空调、电动天窗、电动可折叠后视镜、手动后窗帘、可以探测车头左右情况的雷达、双气囊、预紧限力式安全带和abs+ebd等。花冠的顶级版还配有navi卫星导航系统,但目前国内各城市卫星地图很不成熟,该选装件有鸡肋之嫌。而且遗憾的是,即使是豪华版,座椅也是手动调节的。

如果单品花冠,还是一部令人称道的家庭车,国产花冠在国产同级车里有不错表现。但是比较其他国家、地区的花冠产品之后,品质的差异让消费者觉得难以接受,人们尤其觉得“精简版”国产花冠在说“全球信赖品质”的时候,降低了中国消费者的水准。

丰田花冠 - 发动机性能

VVT-i发动机带来卓越的动力性能,而新开发的悬架系统等又大幅度提高了行驶稳定性、乘坐舒适性和静谧性等基本性能。新花冠GOA安全车身及座椅和安全带也汇集着新技术,在主动安全被动安全两方面追求着高水准的安全表现。在环境保护方面,VVT-i发动机实现了低油耗,并达到了相当于欧洲“STEPⅢ”标准的低尾气排放水平,商品设计阶段就已经在诸多方面做出了细致入微的考虑。(1)VVT-i发动机的高动力性能:VVT-i(VariableValveTiming-intelligent)和斜挤气燃烧室、高压缩比(10.0)等,改善燃烧效率,降低摩擦损失,从而实现了在低中转速时也能方便的操纵和迅速加速。通过采用铝合金缸体以及油泵的小型化等,使发动机更为轻量紧凑,从而更加降低油耗。(2)低油耗,相当于欧洲“STEPⅢ”标准的低尾气排放水平:通过采用VVT-iSUPERECT超级智能4档自动变速器以及发动机彻底的轻量化,实现了顶级水平的低油耗。采用VVT-i及高微粒化喷油嘴,并采用前部进气、后部排气的布局,使催化剂的效率更高,减少废气排放,达到相当于欧洲STEPⅢ标准的低尾气排放水平,在追求着低油耗的同时也追求汽车的低公害。

责任编辑:郭伟创
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