发动机异响的原因有哪些
所谓敲缸异响，是指活塞侧面敲击缸壁产生的异响。一般来说，当活塞顶部形成的轴向力的方向从压缩冲程变为做功冲程时，就会形成活塞敲缸的异响。也就是说，活塞每向下运动一次通过上止点，活塞就会被迫撞击缸壁，导致活塞爆震失效。活塞是否敲缸的决定因素是活塞与缸壁之间的间隙，也就是我们通常所说的活塞间隙。
由此，活塞间隙对气缸爆震的具体影响表现出以下特点：当活塞间隙过大时，容易发生气缸爆震，而之所以会发生这种情况，是由活塞的质量和工作特性决定的。直观的体现就是，汽车发动机在冷态时，活塞间隙大，撞击声大，但随着汽车发动机温度的升高，活塞间隙会相应缩小，气缸的敲击声随之减轻。如遇敲缸故障，应立即去汽修厂检查维修。
这是发动机撞缸造成的。敲缸的原因有很多。发动机爆震会导致气缸爆震，气缸壁磨损严重也会导致气缸爆震。遇到这种情况，你应该去专业机构或者4s找专业的技术人员诊断故障原因，然后维修。爆震引起的发动机气缸爆震是常见的。
爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。
爆震将在压缩冲程中发生。
当发动机处于压缩冲程时，发动机的进气门和排气门将关闭，发动机的活塞将向上运行。
当活塞向上运行时，可燃混合物可以被压缩。
压缩混合物的压力和温度将上升。如果混合物提前燃烧，就是爆震。
当活塞向上运行时，燃烧的可燃混合物将推动活塞向下。
这会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
剧烈的爆震甚至会导致发动机连杆变形或活塞爆裂。
大部分发动机爆震都是由于汽油添加不当或燃烧室积碳过多造成的。
建议您平时使用的时候给自己的爱车选择合适的标号汽油，在好一点的加油站加油。
唐不要贪便宜，去油质差的加油站。
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