1.机油不足：

当油量不足时，油位下降到一定程度后，空气随油路进入液压柱，产生间隙，导致气门鸣响。

2.换油时，空气进入油路：

当排油时，油道中的油将被排空，空气将进入油道。当发动机起动时，空气可能进入液压柱，导致气门鸣响。这种情况下，发动机正常运转一段时间后，空气就会被排出，气门鸣响现象就可以自动消除。

油中有油泥和积碳；

当发动机工作时，油将在液压柱中循环。当发动机产生油泥时，油路会被堵塞，导致液压柱自动间隙调整功能失效，气门鸣响。

4.机油粘度选择错误：

发动机磨损严重时，加入较稀的粘度油(如20或30粘度油)也会造成气门响。在这种情况下，可以通过更换高粘度的油(如40或50粘度的油)来消除气门噪音。

气门属于发动机的气门机构。如果没有气门，汽车的发动机可以不能正常运行。

每个发动机气缸有四个气门，其中两个是进气门，两个是排气门。

当发动机处于进气冲程时，进气门会打开，让可燃混合气进入气缸。

当发动机处于排气冲程时，排气门会打开，使气缸内燃烧产生的废气得以排出。

气门由凸轮轴驱动。

大多数汽车发动机都设计有双凸轮轴，有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。

凸轮轴通过正时皮带或正时链条与发动机曲轴相连。

凸轮轴长期使用也会造成磨损，如果凸轮轴磨损，也会造成气门异响。

凸轮轴磨损只需要更换。

凸轮轴和气门在气门室盖下面，所以当你拆下气门室盖时，你可以看到凸轮轴。

凸轮轴和气门固定在气缸盖上。