正常行驶三元催化器温度多高

发布时间：2024-11-14 09:18:01 来源：整理于互联网

车辆正常行驶时，三元催化器的工作温度约为650。三效催化剂是汽车排气系统的主要组成部分，是汽车尾气演变的重要装置。如果没有这部分，汽车尾气会极大地影响我们的生态系统。如果三元催化器的工作温度异常，也会增加开放式尾气的危害。三元催化器的

车辆正常行驶时，三元催化器的工作温度约为650。三效催化剂是汽车排气系统的主要组成部分，是汽车尾气演变的重要装置。如果没有这部分，汽车尾气会极大地影响我们的生态系统。如果三元催化器的工作温度异常，也会增加开放式尾气的危害。

三元催化器的优点三元催化器在我国各种类型的车辆上广泛使用，具有性能稳定、质量可靠、使用寿命长的特点。在很多汽车厂商中，口碑也很好。它可以稳定地将我们汽车尾气中的废气转化为氮气和氧气，这也是减少汽车尾气排放最有效的方法。

三元催化器怎么保养？因为三元催化器大多安装在车底，所以在行驶过程中一定要避免底盘与地面的碰撞和摩擦，导致催化器内部结构发生变化，导致催化器失效，排气管堵塞。在平时的驾驶过程中，要尽量避免怠速太久，因为这样也会伤害三元催化器。

正常行驶突然加不上油

该故障的原因可能是点火系统或燃油供给系统的问题。

失败原因：

1.点火系统有问题。汽车点火系统包括一个火花塞和一个点火线圈。如果点火系统有问题，踩油门车速会慢慢上升。

2.进气系统有问题。如果油门失灵或者进气歧管漏气，踩下油门后车速就不会上升。

3.供油系统有问题。当发动机正常工作时，机油泵需要建立压力。如果油泵能如果不能积聚足够的压力，燃料喷嘴就会不要喷太多的油。踩油门后车会很闷。

4.氧传感器损坏。氧传感器负责检测废气中的氧含量，使ecu根据氧传感器的数据调整空燃比，调整点火提前角等各种数据。如果氧传感器损坏，会导致踩油门后车速无法上升的现象。

氧传感器长期使用后，会发生积碳甚至铅中毒，导致氧传感器失效。很多老款车都会出现油耗增加，动力下降的问题，这可能和氧传感器失效有关。