海马计划年内推出三款纯电动车型

海马E5在2018北京车展正式亮相。新车是全新S5的纯电动版本。海马E5基本采用了新S5的造型设计，前进气格栅采用了六边形的中网设计，但以白色装饰板和蓝色元素来强调其新能源汽车属性。车头部分让人感觉更加硬朗敦实。回旋镖尾灯运动感很强。

新车侧面的双腰线设计拉长了新车的视觉效果。车身尺寸方面，参考S5 s的数据，它的长宽高应该是4418/1823/1630mm，轴距2630mm。

新车的内饰布局与海马S5基本一致，但挡位区的造型变得更加时尚，并且还配备了旋钮换挡。中控台配备了悬浮式中控面板，空调出风口位于下方，使得整体布局更加合理，操作更加方便。镀铬装饰条的加入增加了层次感，让整体内饰更加精致。不过目前没有车辆动力方面的信息。

海马汽车在北京车展上正式宣布，计划2019年推出续航里程450km的纯电动汽车，2020年推出续航里程较长的新平台，2022年推出L3级自动驾驶电动汽车。至于定位为微型车的海马E1(续航里程300公里)和MPV车型的海马E7(续航里程350公里)。自主品牌在纯电动产品上做出纯粹的努力，我们也很期待海马能给我们带来怎样的市场表现。

海马Prima s 1.6升自然吸气发动机120马力，最大扭矩158牛米。发动机最大功率转速6000转，最大扭矩转速4500转。发动机配备vvt铝合金缸盖缸体技术和多点喷射技术。

5速手动变速箱配备5速手动变速箱或cvt变速箱。

1.8升自然吸气发动机最大扭矩120马力156牛米，最大功率转速6000转，最大扭矩转速4000转。该发动机配有vis铝合金气缸盖和缸体，采用可变惯性进气系统和多点喷射技术。

5速手动变速箱配备5速手动变速箱或cvt变速箱。

无级变速器中有两个锥形轮和一个钢板链，可以在锥形轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。

Cvt具有良好的换挡平顺性、可靠性和耐久性。

Prima的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。