别克昂科威2档升档抖动
双离合变速箱在低速时出现抖动或顿挫是正常的，这与双离合变速箱的工作原理有关。
双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，但双离合变速箱有两套离合器和换挡控制机构。
双离合变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。
所以双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
但由于双离合变速箱的结构，这种变速箱在某些工况下会出现抖动或顿挫。
所以我们在享受双离合变速箱带来的换挡速度和传动效率的同时，也要接受双离合变速箱的缺点。
28款别克昂科威T这款车型配备的是9速手动变速箱。at变速器平顺性好，at变速器不会抖动。
at变速箱是一个液力变矩器变速箱，变速箱和发动机之间有一个液力变矩器。
At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。
别克昂科威前后采用独立悬架，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。五连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，其中双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。麦弗逊悬架是最简单也是最常见的独立悬架。
别克昂科威S是别克旗下的一款中型别克suv，全部采用2.0升涡轮增压四缸发动机。
这款发动机的代号为LSY，是通用旗下的一款2.0t发动机。
发动机237马力，最大扭矩350牛米，最大功率5000转/分，最大扭矩1500到4000转/分。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与发动机匹配的9 at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。
而且9at变速箱的可靠性和耐用性也更好。
At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱，内部结构复杂。
at变速箱里有很多行星齿轮，行星齿轮变速扭摆。
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