火花塞拧多紧合适
每辆车的发动机都有差异，所有每辆车火花塞拧的程度也不同。
要根据各家厂商给出的指导说明进行拧紧的操作，这样才能够保障汽车的发动机的正常使用。
选择火花塞的时候也大有讲究，不同的发动机应该选择的火花塞也是不一样的，要根据实际情况进行挑选。
高功率和高压缩比的发动机挑选发热量较高的热火花塞。
一般的火花塞的选择是由汽车厂商经过产品各项的实验确定的，不能够随意更换。
通常来说，用“冷型”和“热型”来描述火花塞的特性，或用“热值”来表达火花塞的热特性，“热值”表示火花塞把在发动机内的燃烧内所吸收的热量以及散开的程度的多少。
具有特别厉害的散热能力的为“冷型”火花塞。
不然的话，对所吸收的热量很难散发出去的称为“热型”火花塞。
汽车的发动机内部对火花塞特性的要求是火花塞既不能够出现炽热点火，也不能够出现积炭而断火。
发生这种情况可以用焊接法来解决，首先用焊接的方式将一根细长的铁螺栓焊在断掉的火花塞头上，接着把已经断掉的火花塞拆下即可，整个过程操作起来比较困难，一般需要多次才能够成功。除了上述的焊接法，还能够使用反螺纹工具来取出来。
因为火花塞被拆断的事情是比较常见的，所以衍生了专门用来拆断火花塞的反螺纹工具。
要用反螺纹工具在断掉的火花塞头部内部进行攻螺纹，接着拧动以后将里面的断头转出来。
这个过程中需要注意的是攻螺纹可能会掉一些细碎到气缸里面，在取出断头以后就要用磁棒将里面吸干净。
通常火花塞寿命是十万公里，所以一般是不用经常进行更换的。
但是因为火花塞所工作的环境温度是非常高的，压力也很大，很容易会对零部件造成伤害，即使不需要经常更换也是要进行定期检查的。
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